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后門三角玻璃簡介

后門三角(jiao)窗的(de)設計(ji)主要是(shi)從美(mei)學設計(ji)的(de)角(jiao)度(du)考慮,為了(le)(le)讓整車(che)造(zao)型看起來(lai)更(geng)美(mei)觀和協調;汽車(che)后面的(de)三角(jiao)窗的(de)作用是(shi)可(ke)以增(zeng)(zeng)加駕(jia)駛員的(de)視(shi)野，還可(ke)以避(bi)免(mian)前擋(dang)風(feng)玻(bo)璃(li)傾斜，以及A柱帶(dai)來(lai)的(de)視(shi)線(xian)盲(mang)區(qu)，提高了(le)(le)行(xing)車(che)安全(quan)，同(tong)(tong)時(shi)也增(zeng)(zeng)加了(le)(le)車(che)內的(de)透(tou)光(guang)性(xing)，而且三角(jiao)窗這個設計(ji)能夠讓車(che)窗和玻(bo)璃(li)升(sheng)降器平行(xing)，同(tong)(tong)時(shi)降低玻(bo)璃(li)升(sheng)降帶(dai)來(lai)的(de)震動，既(ji)保證了(le)(le)車(che)窗升(sheng)降過程中的(de)平穩運行(xing)，又(you)起到防爆減震的(de)效果，還可(ke)以降低玻(bo)璃(li)摩擦帶(dai)來(lai)的(de)噪(zao)音(yin)。

后門三角玻璃的安裝

.后三角窗(chuang)裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。

國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。

依維柯歐勝簡介

2019年(nian)11月1日，在(zai)武漢舉辦的中國(guo)國(guo)際(ji)商(shang)(shang)用車展現場，依維柯(ke)歐勝2020款(kuan)國(guo)六(liu)產品正式上市(shi)，其(qi)中短軸舒(shu)適版的超瑞系列(lie)149900 元(yuan)起(qi)(qi)，長軸短懸舒(shu)適版的商(shang)(shang)瑞系列(lie)185900元(yuan)起(qi)(qi)，短軸舒(shu)適版的運(yun)瑞系列(lie)146900元(yuan)起(qi)(qi)，長軸4.5噸(dun)豪華版的專(zhuan)業(ye)底(di)盤(pan)系列(lie)171900元(yuan)起(qi)(qi)。涵蓋(gai)了輕型多功能商(shang)(shang)用車的各個應用場景。