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前橋差速器簡介

前(qian)橋限(xian)滑差(cha)速器位于(yu)車(che)輛(liang)兩個(ge)前(qian)車(che)輪之間(jian)，它可以彌(mi)補普通(tong)差(cha)速器的(de)由于(yu)車(che)輪懸空而導致空轉(zhuan)(zhuan)，差(cha)速器將(jiang)動力源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)傳給沒有(you)阻力的(de)空轉(zhuan)(zhuan)車(che)輪，車(che)輛(liang)不(bu)但不(bu)能向前(qian)運動，而且大量動力也(ye)會流失(shi)的(de)這(zhe)種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作用是：

1、用來在兩個輸出(chu)軸之間分配轉(zhuan)矩；

2、保(bao)證兩個輸出軸以不同(tong)的角速度轉動；

3、用(yong)來(lai)保(bao)證各(ge)驅動輪(lun)在(zai)各(ge)種運動條件下的(de)動力傳遞；

4、避免(mian)輪(lun)(lun)胎(tai)與地面打滑。車差速器是能夠(gou)使左右(you)或者上下驅動輪(lun)(lun)實(shi)現以(yi)不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動的(de)機構，由左右(you)半軸齒(chi)輪(lun)(lun)、行星齒(chi)輪(lun)(lun)及齒(chi)輪(lun)(lun)架組成(cheng)。

汽(qi)車(che)差速(su)器(qi)按工(gong)作特性分為齒(chi)輪式(shi)差速(su)器(qi)和防滑差速(su)器(qi)。車(che)差速(su)器(qi)的種類有：齒(chi)輪式(shi)、防滑式(shi)、雙蝸桿式(shi)、中央式(shi)、LSD式(shi)、托森式(shi)差速(su)器(qi)。

北斗星X5E簡介

北斗(dou)(dou)星(xing)(xing)X5作(zuo)為昌河(he)鈴木(mu)傾(qing)力打造的(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)升級產(chan)品(pin)，昌河(he)鈴木(mu)2012年的(de)(de)(de)主(zhu)要戰略產(chan)品(pin)之(zhi)一，不(bu)僅延續(xu)了鈴木(mu)“Way of Life”的(de)(de)(de)品(pin)牌哲學，繼(ji)承(cheng)了鈴木(mu)WagonR車(che)型的(de)(de)(de)設計理念(nian)、宜家、亦商的(de)(de)(de)跨界多功能屬性，更融匯(hui)了眾多的(de)(de)(de)改進和(he)重大演變，具有酷(ku)造型、大空間、強動力、低油耗(hao)、高舒適(shi)五大特點，完美展示了其全(quan)新(xin)(xin)造型、升級空間、成(cheng)熟技術和(he)國際品(pin)質等優勢。北斗(dou)(dou)星(xing)(xing)X5延續(xu)了“北斗(dou)(dou)星(xing)(xing)”系列的(de)(de)(de)命名，其中X5含義是跨界和(he)超越(yue)。