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前橋限(xian)滑差(cha)速器位于車(che)(che)(che)輛(liang)兩(liang)個(ge)前車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)之間，它可以彌補普通(tong)差(cha)速器的(de)(de)由于車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)懸空而導致空轉，差(cha)速器將(jiang)動(dong)力源源不(bu)(bu)斷的(de)(de)傳(chuan)給沒有(you)阻力的(de)(de)空轉車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)，車(che)(che)(che)輛(liang)不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能向前運動(dong)，而且大(da)量動(dong)力也會(hui)流失的(de)(de)這種(zhong)弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器的作用是(shi)：
1、用來在兩個輸出軸之間分配(pei)轉矩；
2、保證兩個(ge)輸(shu)出(chu)軸以不(bu)同(tong)的角速度轉(zhuan)動；
3、用(yong)來(lai)保證各(ge)驅動(dong)輪在各(ge)種運(yun)動(dong)條件下(xia)的動(dong)力傳遞；
4、避免輪(lun)(lun)(lun)胎與地面(mian)打滑。車差速器是(shi)能夠使左右或者(zhe)上下(xia)驅動輪(lun)(lun)(lun)實現以不同(tong)轉速轉動的機構，由左右半軸齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)、行星齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)及齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)架組(zu)成(cheng)。
汽車差(cha)(cha)速器(qi)按工作特(te)性分為(wei)齒輪式(shi)(shi)差(cha)(cha)速器(qi)和防滑差(cha)(cha)速器(qi)。車差(cha)(cha)速器(qi)的(de)種類(lei)有(you)：齒輪式(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托(tuo)森式(shi)(shi)差(cha)(cha)速器(qi)。
東風(feng)(feng)風(feng)(feng)神奕炫年輕的“皮(pi)囊”下面，包裹的恰(qia)恰(qia)是一(yi)幅(fu)像是身經百戰顯(xian)得(de)異常成(cheng)熟老練的“內臟”與“骨架”。它(ta)的出現也再一(yi)次印證并(bing)讓我們意識到，買車(che)、尤其是十萬(wan)元級別的家用代步車(che)，真的不能再一(yi)味的盲目排斥三缸發動機和(he)扭力梁式后懸架了。
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