壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)開(kai)(kai)關(guan)(guan)在(zai)自動(dong)(dong)控制(zhi)中無處(chu)不在(zai),安裝在(zai)汽(qi)車(che)空調制(zhi)冷劑循環(huan)管路中,檢(jian)測(ce)制(zhi)冷循環(huan)系(xi)統的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li),當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)異常(chang)時啟動(dong)(dong)相應的保護電路,防止(zhi)造成系(xi)統的損壞(huai)。常(chang)見的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)開(kai)(kai)關(guan)(guan)主要有(you)高(gao)壓(ya)(ya)開(kai)(kai)關(guan)(guan)、低壓(ya)(ya)開(kai)(kai)關(guan)(guan)、雙重(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)開(kai)(kai)關(guan)(guan)和三重(zhong)(zhong)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)開(kai)(kai)關(guan)(guan)等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
上汽榮威2016年上市的(de)一(yi)款(kuan)互聯網SUV—榮威RX5。該車采用“藍芯”高效動(dong)力科技(ji),搭載(zai)2.0T和1.5T兩款(kuan)缸內中置直噴渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動(dong)機。具體來說,2.0T發動(dong)機最(zui)大功率220馬力,峰值扭矩350牛(niu)米,百公(gong)里綜(zong)合(he)油耗(hao)最(zui)低(di)8.1L;1.5T發動(dong)機最(zui)大功率169馬力,峰值扭矩250牛(niu)米,百公(gong)里綜(zong)合(he)油耗(hao)僅6.8L。此(ci)外,榮威RX5采用保時(shi)捷底盤調(diao)教、與路(lu)虎同源的(de)GKN智(zhi)能(neng)適時(shi)四驅、全(quan)獨立懸架系統(tong)、四路(lu)全(quan)高速CANBUS系統(tong)總(zong)線(xian)等,全(quan)面提升駕(jia)乘品質
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