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分動器是一(yi)齒輪(lun)傳動系，其輸(shu)入軸(zhou)直接或通過萬向傳動裝(zhuang)置與變速器的(de)第二軸(zhou)相聯，輸(shu)出軸(zhou)則有若干，分別經萬向傳動裝(zhuang)置與各驅動橋連接。
分動(dong)器(qi)的(de)工作(zuo)原理：分動(dong)器(qi)各軸(zhou)均用兩個圓錐滾子軸(zhou)承支承，其軸(zhou)承松(song)緊度用相應的(de)調(diao)整(zheng)墊調(diao)整(zheng)。為此，對(dui)分動(dong)器(qi)操縱(zong)機構有如(ru)下要求：非先接上前(qian)橋(qiao)不(bu)得(de)掛上抵(di)速檔(dang)(dang)，非先退出低速檔(dang)(dang)，不(bu)得(de)摘(zhai)下前(qian)橋(qiao)。
汽(qi)車(che)(che)(che)分動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)的作用是將變速(su)器(qi)(qi)輸出(chu)的動(dong)(dong)(dong)力分配(pei)到各(ge)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋，并且進一步增大扭矩，是4×4越野車(che)(che)(che)汽(qi)車(che)(che)(che)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)中不(bu)可缺(que)少的傳動(dong)(dong)(dong)部(bu)件，它(ta)的前部(bu)與汽(qi)車(che)(che)(che)變速(su)箱聯接，將其輸出(chu)的動(dong)(dong)(dong)力經(jing)適(shi)當變速(su)后(hou)同時傳給汽(qi)車(che)(che)(che)的前橋和后(hou)橋，此時汽(qi)車(che)(che)(che)全輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，可在冰雪、泥沙和無路的地區(qu)地面行駛。
分動器類型：
（1）分時驅動（Part-time 4WD）這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式。
（2）全時驅動（Full-time 4WD）這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。
（3）適時驅動（Real-time 4WD）采用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。
馬自達MPV5空間變化靈活，獨特的6+1空間布局是其最大賣點；車身高，視野好；外型漂亮動感，時尚前衛；內飾配置不多，乘坐舒適便利；動力一般；具有一定的操控樂趣；裝配工藝整體優良，但也有網友反映胎噪較大問題。
新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一，車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體，最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。
輪胎方面，馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂，輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16，輪胎品牌為東洋（TOYO）。
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