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自動變速器油路板簡介

油路(lu)板，即自動變(bian)(bian)速箱閥體總成，其工(gong)作原理(li)如下： 油路(lu)板通常(chang)由液力變(bian)(bian)矩器、行星(xing)齒(chi)輪變(bian)(bian)速系統(tong)、換擋執行器、液壓操縱(zong)系統(tong)、電子控制系統(tong)五(wu)部分組(zu)成。

各重(zhong)要部(bu)分的(de)工作原理如(ru)下： 

1、液(ye)(ye)力(li)變矩(ju)器的工(gong)作(zuo)(zuo)原理： 發動(dong)(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)(dong)后，曲軸帶動(dong)(dong)(dong)(dong)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)，因旋轉(zhuan)(zhuan)產生的離心力(li)使(shi)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)片間的工(gong)作(zuo)(zuo)液(ye)(ye)沿葉(xie)片從(cong)內緣(yuan)向(xiang)(xiang)外緣(yuan)甩(shuai)出；這(zhe)部(bu)分(fen)工(gong)作(zuo)(zuo)液(ye)(ye)既具有隨(sui)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)一(yi)起轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)的園周向(xiang)(xiang)的分(fen)速(su)度，又有沖向(xiang)(xiang)渦輪(lun)(lun)的軸向(xiang)(xiang)分(fen)速(su)度。這(zhe)些(xie)工(gong)作(zuo)(zuo)液(ye)(ye)沖擊渦輪(lun)(lun)葉(xie)片，推動(dong)(dong)(dong)(dong)渦輪(lun)(lun)與(yu)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)同方(fang)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)。

 2、行星(xing)齒(chi)輪(lun)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)工(gong)作原(yuan)理： 液力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)雖能傳(chuan)遞(di)和(he)增大發動機轉矩(ju)，但(dan)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)比(bi)不(bu)(bu)大，變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)范(fan)圍不(bu)(bu)寬(kuan)，遠不(bu)(bu)能滿(man)足汽(qi)車(che)使(shi)用工(gong)況的(de)需要。為進(jin)一(yi)步增大扭矩(ju)，擴大其(qi)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)范(fan)圍，提高汽(qi)車(che)的(de)適應(ying)能力(li)，在液力(li)變(bian)(bian)(bian)矩(ju)器(qi)后面又裝(zhuang)一(yi)個輔助變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)――有(you)級式齒(chi)輪(lun)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)。該齒(chi)輪(lun)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)多(duo)數是用行星(xing)齒(chi)輪(lun)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)的(de)。 換擋(dang)離(li)(li)合(he)器(qi)為濕(shi)式多(duo)片離(li)(li)合(he)器(qi)，當液壓使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)把主動片和(he)從(cong)(cong)動片壓緊時，離(li)(li)合(he)器(qi)接合(he)；當工(gong)作液從(cong)(cong)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)排出時，回位彈簧使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)后退，使(shi)離(li)(li)合(he)器(qi)分(fen)離(li)(li)。 

3、液(ye)力(li)機械傳動(dong)式自動(dong)變(bian)速器的控(kong)制： 在液(ye)控(kong)液(ye)動(dong)自動(dong)變(bian)速器中(zhong)，參數調(diao)(diao)節(jie)部分(fen)主(zhu)要有節(jie)氣門壓(ya)力(li)調(diao)(diao)節(jie)閥（簡稱(cheng)節(jie)氣門閥）和速控(kong)調(diao)(diao)壓(ya)閥（又稱(cheng)調(diao)(diao)速器）。節(jie)氣門壓(ya)力(li)調(diao)(diao)節(jie)閥使輸出(chu)液(ye)壓(ya)的大(da)小(xiao)(xiao)能夠(gou)反映節(jie)氣門開度；速控(kong)調(diao)(diao)壓(ya)閥使輸出(chu)液(ye)壓(ya)的大(da)小(xiao)(xiao)能夠(gou)反映車速的大(da)小(xiao)(xiao)。

汽車油路板壞了的癥狀

汽(qi)車油路(lu)板(ban)壞(huai)了(le)的癥狀是：

1.發動(dong)機(ji)的怠速不穩、提(ti)速無力、并且在行(xing)駛時會(hui)撮(cuo)車(che)(che)，影響車(che)(che)的動(dong)力。

2.油(you)路板(ban)壞了的原因(yin)是(shi)汽油(you)濾芯堵塞，需(xu)要及(ji)時更換。油(you)路板(ban)即自動變速箱閥(fa)體(ti)的總成(cheng)，由液(ye)(ye)力(li)變矩器(qi)、行星齒輪變速系統、換擋執行器(qi)、液(ye)(ye)壓(ya)操縱系統、電(dian)子控制系統五部分組(zu)成(cheng)。油(you)路板(ban)是(shi)通(tong)(tong)過(guo)壓(ya)鑄工(gong)藝生產出(chu)來的，目前是(shi)使用高(gao)壓(ya)壓(ya)鑄，優點是(shi)成(cheng)型效果好，密封(feng)性好，氣(qi)孔及(ji)其他鑄造類缺陷能有所(suo)改善，然后再通(tong)(tong)過(guo)機加工(gong)對(dui)壓(ya)鑄毛坯(pi)進行精加工(gong)。

奔騰B30簡介

2010年(nian)6月份前,新上(shang)任的(de)主管銷售(shou)的(de)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)王(wang)法長(chang)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)在(zai)不(bu)同場合透漏，奔騰(teng)B30將在(zai)在(zai)2010年(nian)下半(ban)年(nian)正(zheng)式(shi)走下生產線，而定(ding)位更高一(yi)(yi)級的(de)B90項目(mu)也在(zai)有序地(di)推進(jin)之中。不(bu)過，這款車型代(dai)號(hao)為B30的(de)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)奔騰(teng)入門(men)A級車的(de)項目(mu)在(zai)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)轎(jiao)車內(nei)部(bu)已經(jing)被推遲至(zhi)(zhi)2011年(nian)，這意味著，2010年(nian)內(nei)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)奔騰(teng)不(bu)會有新車推出，至(zhi)(zhi)于B30項目(mu)被推遲至(zhi)(zhi)明年(nian)的(de)原因(yin)，一(yi)(yi)汽(qi)(qi)(qi)轎(jiao)車人士沒(mei)有具體透漏.