位置一般在風扇后面。汽車的風扇控制的作用是降低冷卻系統中的熱量的,一般安裝在車頭前面,在冷凝器和散熱器那里,車輛在使用的過程中會產生過多的熱量,如果是單單依靠行駛時流過車輛的風速來帶走熱量是不合適的,那樣會導致發動機工作過熱。
在發動機冷機啟動或水溫低的時候,我們要求冷卻風扇是不能轉動的,如果轉動的話會造成水溫上升慢,當溫度在90度左右就要求風扇以低速轉動,在100度以上就要求高速轉動。
一、安裝汽車散熱風扇時, 散熱風扇與面板之間不能留縫隙,如果留有縫隙,則會影響風扇發揮冷卻效果。
二、散熱風扇安裝孔應大于風扇的口徑,以便有足夠的空間將風扇安裝進去。
三、在散熱風扇側吸入的時候,操作人員請盡量遠離被冷卻體。
四、風扇風向及流向截面積的快速變化會降低冷卻效果, 因此請盡量避免發生這種情況。
五、使用單側的法蘭面進行安裝(單側法蘭安裝),并利用貫通螺栓進行安裝(兩側法蘭安裝),兩側法蘭安裝時, 請固定機殼, 使其不要變化。
運動與動態,高超(chao)的(de)(de)技(ji)術和高質量的(de)(de)訴(su)求:從(cong)第一次驅動這款車,奧(ao)迪A3駕駛者就將(jiang)它所有(you)特性(xing)珍藏。由于它設計者十分努力(li)地重視每個細(xi)節,現在(zai)奧(ao)迪已(yi)經可(ke)以讓這款緊(jin)湊型車擁(yong)有(you)更多的(de)(de)力(li)量,同(tong)時融合(he)了它的(de)(de)外觀造(zao)型以及其人體工(gong)程學。奧(ao)迪A3的(de)(de)底盤(pan)設計非常周(zhou)到,前(qian)(qian)懸架為(wei)麥克弗遜(xun)式(shi)(shi),后(hou)橋為(wei)扭轉、曲柄式(shi)(shi)結構帶分開布置的(de)(de)彈簧和減振器,除了操縱(zong)性(xing)極佳外,后(hou)懸架布置的(de)(de)空間利用率也很高,因此(ci)載(zai)貨面積(ji)在(zai)同(tong)級車中(zhong)出類拔萃。所有(you)A3系列車型,前(qian)(qian)后(hou)制動均為(wei)盤(pan)式(shi)(shi),前(qian)(qian)制動帶通風槽。
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