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散熱器支架簡介

散(san)熱(re)器是(shi)水(shui)冷(leng)(leng)式內燃機冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)中不可缺少(shao)的(de)一(yi)個(ge)組成(cheng)部(bu)分，汽(qi)車(che)散(san)熱(re)器在(zai)一(yi)臺汽(qi)車(che)的(de)全部(bu)零部(bu)件中占有較(jiao)重要(yao)的(de)地(di)位；承擔著發(fa)(fa)動(dong)機中冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)的(de)降溫(wen)功(gong)能。現有的(de)汽(qi)車(che)散(san)熱(re)器主(zhu)要(yao)包括左右水(shui)室(shi)、上側(ce)板以及散(san)熱(re)器芯等部(bu)分，冷(leng)(leng)卻(que)液在(zai)散(san)熱(re)器芯內流動(dong)，從而(er)與散(san)熱(re)器芯外的(de)水(shui)盡心熱(re)量(liang)交換，為發(fa)(fa)動(dong)機中的(de)冷(leng)(leng)卻(que)水(shui)盡心降溫(wen)。但是(shi)現有的(de)散(san)熱(re)器安(an)裝非(fei)常不方便，安(an)裝效率低，勞動(dong)強度高。

散熱器的作用

車(che)水(shui)箱又稱散(san)熱器，是(shi)汽車(che)冷(leng)卻系(xi)統的(de)主(zhu)要組成部(bu)分，其功能是(shi)散(san)熱，冷(leng)卻水(shui)在(zai)水(shui)套(tao)內吸收(shou)熱量，散(san)熱后流入散(san)熱器，再返回水(shui)套(tao)循環，達到調溫的(de)目的(de)，是(shi)汽車(che)發動機的(de)組成部(bu)分。
散熱(re)(re)器(qi)它最(zui)直(zhi)接(jie)的作用(yong)就是散熱(re)(re)，顧名(ming)就可以(yi)(yi)思義的詞語。散熱(re)(re)器(qi)和水箱共同(tong)作為汽(qi)(qi)車的散熱(re)(re)裝置(zhi)，就其(qi)(qi)材質來說，是金(jin)屬不耐腐蝕，所(suo)以(yi)(yi)應(ying)避免(mian)其(qi)(qi)和酸堿等有腐蝕性(xing)的溶液接(jie)觸(chu)，以(yi)(yi)免(mian)遭到損傷(shang)。對汽(qi)(qi)車散熱(re)(re)器(qi)進(jin)行加(jia)水時，應(ying)將水箱蓋慢慢打開，車主等作業人(ren)員身體應(ying)盡量遠離加(jia)水口，以(yi)(yi)免(mian)高壓的高溫油氣噴出水口造成人(ren)員燙傷(shang)。

桑塔納簡介

90年(nian)(nian)代末(mo)，上海(hai)大眾汽車(che)有限公司又開發(fa)了“上海(hai)·桑(sang)塔(ta)(ta)納2000”型(xing)轎(jiao)車(che)，意為向21世(shi)紀沖刺，向未來挑戰，在中國的(de)(de)東海(hai)之濱(bin)掀(xian)起“新桑(sang)塔(ta)(ta)納”旋風。 　桑(sang)塔(ta)(ta)納品(pin)牌(pai)在國內已深(shen)入人心，行銷全(quan)國二十年(nian)(nian)，無奈商場(chang)如(ru)戰場(chang)，現(xian)今的(de)(de)汽車(che)市場(chang)已是硝煙四起。桑(sang)塔(ta)(ta)納2000在2004年(nian)(nian)1月31日已經(jing)停(ting)產，替代車(che)型(xing)超(chao)越者（桑(sang)塔(ta)(ta)納3000）2004年(nian)(nian)2月1日正(zheng)式(shi)生產。上海(hai)大眾聲稱(cheng)：這(zhe)次桑(sang)塔(ta)(ta)納3000型(xing)“超(chao)越者”的(de)(de)稱(cheng)謂叫做“現(xian)代經(jing)典車(che)”，即“現(xian)代技術、經(jing)典車(che)型(xing)”，一方面是因(yin)為桑(sang)塔(ta)(ta)納已成為一款經(jing)典車(che)型(xing)，而“超(chao)越者”是延續了桑(sang)塔(ta)(ta)納的(de)(de)品(pin)牌(pai)精神；另一方面，超(chao)越者又采用了比較先進的(de)(de)技術，如(ru)變(bian)頻(pin)空(kong)調等。