分火頭(Rotor) 分電(dian)盤(pan)里的零件,跟著分電(dian)盤(pan)軸(zhou)一(yi)起(qi)軸(zhou)動,利用(yong)一(yi)金屬(shu)薄(bo)片與分電(dian)器蓋和(he)分缸線,將高(gao)壓電(dian)送至火花(hua)塞。
汽車分火器也稱分電器,是汽車點火系統中按氣缸點火次序,定時地,將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動,帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合,用斷電凸輪使觸點開啟,開啟間隙約為0.30~0.45毫米,斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
汽(qi)車分火(huo)(huo)線的作用是接通和(he)斷(duan)開低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)(dian),并(bing)將點(dian)(dian)火(huo)(huo)線圈所產生的高電(dian)(dian)(dian)壓(ya)(ya)按(an)發動(dong)機(ji)(ji)的點(dian)(dian)火(huo)(huo)次序分配給各缸(gang)火(huo)(huo)花塞,汽(qi)油機(ji)(ji)點(dian)(dian)火(huo)(huo)系統(tong)中按(an)氣缸(gang)點(dian)(dian)火(huo)(huo)次序定時的將高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)(dian)流傳(chuan)至各氣缸(gang)火(huo)(huo)花塞的部件,在蓄電(dian)(dian)(dian)池點(dian)(dian)火(huo)(huo)系統(tong)中,通常將分電(dian)(dian)(dian)器和(he)點(dian)(dian)火(huo)(huo)器安裝在同一軸上,并(bing)由凸(tu)輪軸驅(qu)動(dong),同時它還帶有(you)點(dian)(dian)火(huo)(huo)提前角調整裝置和(he)電(dian)(dian)(dian)容(rong)器等。
轎車(che)化設(she)計在福特新世代全(quan)順上得到了良好的體現(xian),采用(yong)承載式車(che)身設(she)計,前懸(xuan)(xuan)掛為(wei)麥弗遜式,后(hou)懸(xuan)(xuan)掛為(wei)少片式變截面鋼板彈簧,這種車(che)身與懸(xuan)(xuan)掛的搭配顯然是更(geng)偏(pian)向舒(shu)適性的設(she)定,在國(guo)內同(tong)(tong)級別(bie)(bie)車(che)中尚屬(shu)首(shou)次出現(xian)。這種設(she)計有(you)效提升了乘坐(zuo)的舒(shu)適度,同(tong)(tong)時配合只有(you)在高(gao)檔轎車(che)才裝(zhuang)配的系統(tong),將車(che)輛操控性提升到轎車(che)級別(bie)(bie)。
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