汽車減振(zhen)器上(shang)的(de)緩(huan)沖(chong)塊作(zuo)用:
1、有效解決減震器(qi)彈(dan)簧疲軟(ruan)的問題,恢復減震器(qi)性能。
2、采用緩沖原理,減(jian)震性能明顯(xian)提高(gao),享受奔馳(chi)車的舒適(shi)感(gan)。
3、保(bao)護減震器和懸掛(gua)系統,避免減震芯的油(you)封漏油(you)。
4、試驗結果可延長減震器壽命長達2倍以上。
5、降低行駛中的噪音(yin)。
6、可使(shi)車(che)體上升3—5cm,恢復車(che)體原來的(de)高度,提高通過減速道時(shi)的(de)穩定性。
7、縮短剎(cha)車距離,提高安全(quan)性。
8、減(jian)輕長途(tu)駕駛后的疲勞感(gan)。
9、裝簡(jian)便(bian),不松動車(che)輛(liang)任何(he)螺(luo)絲。 緩沖塊壞了的話,減震下壓沒(mei)有緩沖,受力大(da),減震容易壞。
減震緩沖塊的作用:
1、全面提高駕(jia)乘平穩(wen)性(xing),增強(qiang)駕(jia)駛舒適感,享受駕(jia)駛樂趣;
2、能(neng)夠有限減弱車身(shen)震動,吸(xi)收懸掛系統的(de)噪音(yin);
3、解決(jue)彈簧(huang)疲軟問題,提高車身0.2--0.3厘米,但(dan)不能(neng)有(you)效提高承載能(neng)力;
4、有限緩沖(chong)和吸(xi)收崎嶇路面導致的瞬(shun)間(jian)壓力(li),避免減震系統受(shou)損。
法拉(la)利F12 Berlinetta是新一代的V12動力車款,原裝配備米其林Pilot Super Sport 車頭設計將與(yu)FF系出同門(men),經由在風(feng)洞中(zhong)精雕細琢的車身(shen)造(zao)型,創造(zao)出風(feng)阻僅0.299的c/d值,車身(shen)尺寸為4618×1942×1273mm,采用(yong)以20種(zhong)復合材質制造(zao)的鋁合金車(che)體框架,并(bing)藉由鐳(lei)射焊接技術,讓車(che)體誤差值接近完美(mei),車(che)體大量運用碳纖維(wei)材質組件,以(yi)完美(mei)達到(dao)兼顧(gu)輕(qing)量化與車(che)身強度的要求(qiu),也讓車(che)重(zhong)成功壓低(di)至僅1525kg的程度,而通過前中置發動機(ji)的配置,也達到(dao)了前46:后(hou)54完美(mei)配重(zhong)。
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