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后上擺臂簡介

通俗說就是裝后(hou)輪(lun)的那個東西(xi),作用就是安(an)裝后(hou)輪(lun)的基礎(chu),地面的震(zhen)動(dong)就由此(ci)傳遞到車身(shen),并(bing)通過減震(zhen)器消減震(zhen)動(dong)。最大作用是支撐(cheng)車身(shen)是作用。

汽(qi)車(che)后擺臂的(de)作用是支撐車(che)身和減震(zhen)器，并且緩沖行駛中(zhong)的(de)震(zhen)動，減震(zhen)器對下懸掛能起到很好的(de)輔助作用，它(ta)與(yu)減震(zhen)器和彈簧的(de)默契的(de)配合才能構成(cheng)一套完整(zheng)的(de)懸掛系(xi)統，后擺臂受(shou)損，可能會(hui)影響(xiang)車(che)輛前減震(zhen)系(xi)統，降(jiang)低乘坐舒適性。可能會(hui)影響(xiang)車(che)輛轉向系(xi)統或是轉向失靈(ling)，存在安(an)全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛后(hou)臂的安裝方法：

1。大多數情況(kuang)下(xia)，前支架(橫(heng)擔套(tao))基(ji)本安裝(zhuang)在清(qing)障車的橫(heng)擔上(shang)。跟在清(qing)障車后面，車輛使用說明要在叉(cha)座安裝(zhuang)前卸載；

2.根(gen)據車軸或(huo)彈簧鋼板的(de)寬度選擇支撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)(cha)，選定后將固定支撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)(cha)插入支撐(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)(cha)底座的(de)孔中；

3.然(ran)后，根據(ju)軸或彈簧的(de)橫向尺(chi)寸，調整兩(liang)個支(zhi)撐(cheng)叉座之間的(de)距離。注意與支(zhi)撐(cheng)臂中心對稱(cheng)，與支(zhi)撐(cheng)處位(wei)置對齊(qi)。然(ran)后用螺栓鎖緊(jin)或固定支(zhi)撐(cheng)叉座，使(shi)其(qi)不能上下移動(dong)。

4.將支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至(zhi)工作位(wei)置，然(ran)后(hou)升起(qi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)，使支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉槽嵌(qian)入車軸(zhou)或彈簧鋼板內，待支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)(cheng)住車軸(zhou)或彈簧鋼板后(hou)，升起(qi)支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)，升起(qi)車廂；

5.當貨(huo)叉由(you)彈簧鋼板支撐時，貨(huo)叉嵌入彈簧鋼板后，應停止起(qi)吊，插入防脫(tuo)螺栓并(bing)鎖(suo)緊后，方可繼續(xu)起(qi)吊；

6.完成(cheng)上(shang)(shang)述(shu)工(gong)作后，升起臂架(jia)，使車(che)輪稍微(wei)離開地面，檢(jian)查被牽引車(che)是否(fou)平衡(heng)。然后，用鏈條把橫擔(dan)綁在被拖汽車(che)的車(che)軸(zhou)上(shang)(shang)。

奇瑞A1簡介

奇瑞(rui)A1是一款富(fu)有現代化理念(nian)的A0級微型(xing)轎車，造型(xing)工作是由奇瑞(rui)公司委托意大利設計公司博能合作完成的，源于歐洲(zhou)，代表了歐洲(zhou)最新造型(xing)風格的兩廂小車，極富(fu)力量(liang)感及時代氣息。