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通俗說就(jiu)是(shi)裝(zhuang)后(hou)輪(lun)的(de)那個東西,作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)就(jiu)是(shi)安裝(zhuang)后(hou)輪(lun)的(de)基礎,地面的(de)震動就(jiu)由此傳(chuan)遞到車身,并通過減震器消減震動。最(zui)大作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)支撐車身是(shi)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)。
汽車(che)(che)后擺(bai)臂的(de)作用是支撐車(che)(che)身和(he)減震器(qi)，并且(qie)緩(huan)沖行駛(shi)中(zhong)的(de)震動，減震器(qi)對下懸掛能起到很好(hao)的(de)輔助作用，它(ta)與(yu)減震器(qi)和(he)彈簧的(de)默(mo)契的(de)配合才能構成一套完(wan)整的(de)懸掛系統，后擺(bai)臂受損，可能會(hui)影響車(che)(che)輛前減震系統，降低乘坐舒適(shi)性(xing)。可能會(hui)影響車(che)(che)輛轉向系統或是轉向失(shi)靈(ling)，存在安(an)全隱患。
車輛后臂(bei)的安(an)裝(zhuang)方法(fa)：
1。大多數情(qing)況下，前支(zhi)架(橫(heng)擔(dan)套)基本安(an)裝(zhuang)在清(qing)障車的橫(heng)擔(dan)上。跟在清(qing)障車后面，車輛(liang)使用(yong)說明要在叉座安(an)裝(zhuang)前卸載；
2.根據車軸(zhou)或(huo)彈(dan)簧鋼板的寬度選擇(ze)支(zhi)撐叉，選定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐叉插入支(zhi)撐叉底座的孔中(zhong)；
3.然后，根據軸或彈簧的(de)橫向尺寸，調(diao)整兩個支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉座之間的(de)距離(li)。注(zhu)意(yi)與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂中心對(dui)稱(cheng)，與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)處位置(zhi)對(dui)齊(qi)。然后用螺栓鎖(suo)緊或固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉座，使其不(bu)能上(shang)下移動。
4.將(jiang)支撐(cheng)臂伸出(chu)至(zhi)工(gong)作位置，然后升起支撐(cheng)臂，使支撐(cheng)叉槽嵌入車(che)(che)(che)軸或彈(dan)(dan)簧(huang)鋼板內，待(dai)支撐(cheng)叉完全支撐(cheng)住(zhu)車(che)(che)(che)軸或彈(dan)(dan)簧(huang)鋼板后，升起支撐(cheng)臂，升起車(che)(che)(che)廂；
5.當貨叉由彈(dan)簧鋼板支撐時，貨叉嵌入彈(dan)簧鋼板后，應停止(zhi)起吊，插入防(fang)脫螺栓并鎖緊后，方可繼(ji)續起吊；
6.完(wan)成上(shang)述工(gong)作后(hou)，升起臂(bei)架，使(shi)車輪稍微離開地(di)面(mian)，檢查(cha)被牽引車是否平衡。然(ran)后(hou)，用(yong)鏈條(tiao)把橫擔綁在被拖汽(qi)車的車軸上(shang)。
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