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空調泵離合器電磁線圈簡介

空(kong)(kong)調電磁離合器組成部件 汽(qi)車(che)空(kong)(kong)調電磁離合器是(shi)汽(qi)車(che)發動機和空(kong)(kong)調壓(ya)縮機之間的(de)一個動力傳遞裝置(zhi)。它由(you)皮帶盤(pan)總(zong)(zong)成、線(xian)圈(quan)總(zong)(zong)成和驅動盤(pan)總(zong)(zong)成(也稱吸(xi)盤(pan)總(zong)(zong)成或壓(ya)盤(pan)總(zong)(zong)成)

電磁離合器的作用是什么

電磁離合器的作用是什么？
電磁離合器是用來斷開或者接通壓縮機動力的裝置。一般汽車空調壓縮機都是通過其前端的皮帶盤與發動機曲軸皮帶輪進行聯接的，壓縮機的停、開是由電磁離合器的釋放或吸合決定的。

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華晨寶馬X1簡介

國產(chan)華晨(chen)寶(bao)馬X1和進口版X1幾(ji)乎完(wan)全(quan)一(yi)致。對于寶(bao)馬而言(yan)標志性的(de)(de)細(xi)節它也沒(mei)有(you)缺(que)失，前(qian)臉依舊是(shi)(shi)那(nei)(nei)個標準的(de)(de)雙腎(shen)式(shi)進氣格柵，再加(jia)上那(nei)(nei)個充滿精(jing)氣神的(de)(de)三角形大(da)眼睛，讓(rang)整個前(qian)臉具有(you)著一(yi)定的(de)(de)兇氣。國產(chan)后的(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)(zai)(zai)前(qian)臉上的(de)(de)主要(yao)區別(bie)(bie)是(shi)(shi)，采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)黑色格柵而28i采(cai)用(yong)了(le)(le)(le)鍍(du)鉻(ge)格柵，28i較20i在(zai)(zai)(zai)(zai)下格柵上多了(le)(le)(le)一(yi)條(tiao)(tiao)橫置鍍(du)鉻(ge)條(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)(zai)(zai)車側(ce)(ce)(ce)華晨(chen)寶(bao)馬X1沒(mei)有(you)過多地(di)裝(zhuang)飾，一(yi)條(tiao)(tiao)微微上翹的(de)(de)腰線(xian)使得(de)它的(de)(de)側(ce)(ce)(ce)面(mian)充滿了(le)(le)(le)力量感，而雪花狀的(de)(de)五幅鋁合(he)金輪轂又在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)力量感上添加(jia)了(le)(le)(le)些(xie)許(xu)的(de)(de)時尚元素，二者很好地(di)融合(he)到(dao)了(le)(le)(le)一(yi)起。在(zai)(zai)(zai)(zai)車尾(wei)(wei)的(de)(de)C柱(zhu)上，寶(bao)馬經典的(de)(de)拐角清晰(xi)可見。而28i在(zai)(zai)(zai)(zai)側(ce)(ce)(ce)面(mian)較20i還多加(jia)裝(zhuang)了(le)(le)(le)一(yi)個銀(yin)色裙邊(bian)裝(zhuang)飾條(tiao)(tiao)。而在(zai)(zai)(zai)(zai)尾(wei)(wei)部(bu)，X1繼續走SUV的(de)(de)粗(cu)獷路線(xian)，但是(shi)(shi)體現出(chu)這(zhe)種(zhong)粗(cu)獷的(de)(de)卻是(shi)(shi)那(nei)(nei)幾(ji)根簡潔(jie)的(de)(de)線(xian)條(tiao)(tiao)，較大(da)面(mian)積的(de)(de)后窗(chuang)占據(ju)了(le)(le)(le)尾(wei)(wei)部(bu)的(de)(de)絕大(da)部(bu)分(fen)。棱角分(fen)明(ming)的(de)(de)LED尾(wei)(wei)燈在(zai)(zai)(zai)(zai)造型上讓(rang)X1的(de)(de)車身線(xian)條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)里有(you)所延續。20i和28i在(zai)(zai)(zai)(zai)尾(wei)(wei)部(bu)區別(bie)(bie)不(bu)大(da)，主要(yao)是(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)(zai)后包圍的(de)(de)銀(yin)色飾板方面(mian)，28i要(yao)更高大(da)一(yi)些(xie)。