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扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)(xia)邊的(de)方向桿上(shang)(shang)找到助力電機，電機上(shang)(shang)一(yi)般(ban)有(you)一(yi)個小鐵蓋護著的(de)、帶四根線（帶有(you)一(yi)個插頭）的(de)就是轉向助力扭矩傳感器，拆下(xia)(xia)小鐵蓋就能看到。

電動(dong)助(zhu)力轉向(xiang)系統(tong)(tong)主要(yao)由扭矩(ju)傳感器(qi)，車速(su)傳感器(qi)，電動(dong)機(ji)，減(jian)速(su)機(ji)構(gou)與電子控制(zhi)(zhi)單(dan)元等組成。該系統(tong)(tong)通過(guo)扭矩(ju)傳感器(qi)感知駕駛員(yuan)在轉向(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)盤產生的扭矩(ju)力和轉向(xiang)角度，就會把操控信(xin)息轉換成數字信(xin)號輸(shu)入到控制(zhi)(zhi)單(dan)元，再經過(guo)控制(zhi)(zhi)單(dan)元對這些信(xin)號進行運算得(de)到一個(ge)最佳的力矩(ju)最后控制(zhi)(zhi)驅使電動(dong)機(ji)工(gong)作(zuo)。以上(shang)就是(shi)整個(ge)電動(dong)助(zhu)力系統(tong)(tong)構(gou)成和工(gong)作(zuo)的過(guo)程，不難看出扭矩(ju)傳感器(qi)在電動(dong)助(zhu)力系統(tong)(tong)中是(shi)最為重要(yao)的器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳(chuan)感器在電(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)轉向系統(tong)(tong)中的(de)(de)作用(yong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)轉向系統(tong)(tong)可(ke)(ke)以(yi)稱之(zhi)為(wei)EPS，它就是一種直接(jie)依靠電(dian)機提(ti)供輔(fu)助扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)轉向系統(tong)(tong)。在整(zheng)(zheng)個系統(tong)(tong)中，扭矩(ju)傳(chuan)感器起到(dao)決(jue)定(ding)性(xing)作用(yong)。與傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)液(ye)壓助力(li)(li)轉向系統(tong)(tong)不(bu)同的(de)(de)是電(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)轉向系統(tong)(tong)具有性(xing)能應用(yong)上更(geng)(geng)大的(de)(de)優(you)勢。它不(bu)光(guang)在需要轉向時才(cai)啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)機產生(sheng)助力(li)(li)，這樣(yang)能大大的(de)(de)減(jian)少發(fa)動(dong)(dong)(dong)機燃油消耗。電(dian)動(dong)(dong)(dong)助力(li)(li)能在各(ge)種行駛工況下(xia)提(ti)供最佳(jia)助力(li)(li)，減(jian)小由路(lu)面不(bu)平所(suo)引起電(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)輸出轉矩(ju)通過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)作用(yong)而助力(li)(li)向系的(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改善(shan)汽車(che)(che)的(de)(de)轉向特性(xing)，提(ti)高汽車(che)(che)的(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安(an)全性(xing)。和(he)液(ye)壓助力(li)(li)相比(bi)沒有液(ye)壓回路(lu)，調(diao)整(zheng)(zheng)和(he)檢測(ce)更(geng)(geng)容易，裝配(pei)自動(dong)(dong)(dong)化(hua)程度更(geng)(geng)高，且可(ke)(ke)通過(guo)設(she)置不(bu)同的(de)(de)程序，快速(su)以(yi)及(ji)不(bu)同車(che)(che)型(xing)匹(pi)配(pei)，縮短(duan)生(sheng)產和(he)開發(fa)周期。

扭矩傳感(gan)器的作(zuo)用(yong)是測量動態扭矩和靜(jing)態扭矩，其檢測穩定性(xing)、抗(kang)干擾性(xing)，以及精度都很(hen)好，每次使用(yong)不需(xu)要調整為零。

奔馳G級(進口)簡介

奔馳G級已經(jing)發(fa)展(zhan)成為(wei)—具備超強越野能力，并且(qie)兼備全地(di)形(xing)性能的(de)超級汽車(che)。G級車(che)型將采用S級車(che)型的(de)代表(biao)(biao)最(zui)新技術發(fa)展(zhan)水平的(de)V8發(fa)動機。平實的(de)表(biao)(biao)面(mian)和簡約的(de)直線賦予了G級車(che)獨特的(de)風(feng)格。這就(jiu)是(shi)建(jian)筑設計的(de)最(zui)高境界—最(zui)佳的(de)實用性。