狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方向盤下(xia)邊的(de)方向桿上找到(dao)助力電機(ji)，電機(ji)上一(yi)般(ban)有一(yi)個小(xiao)鐵(tie)蓋護(hu)著(zhu)的(de)、帶四根線(xian)（帶有一(yi)個插頭(tou)）的(de)就是轉向助力扭矩傳感器，拆(chai)下(xia)小(xiao)鐵(tie)蓋就能看(kan)到(dao)。

電動(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)主要(yao)由扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，車速傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，電動(dong)(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電子(zi)控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)(yuan)等組成(cheng)(cheng)。該系統(tong)(tong)通過(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)感(gan)知駕駛員在轉(zhuan)向(xiang)操(cao)作(zuo)時方向(xiang)盤產生的扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)和轉(zhuan)向(xiang)角度(du)，就會(hui)把操(cao)控(kong)信息(xi)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)(cheng)數字信號(hao)輸入到(dao)控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)(yuan)，再(zai)經(jing)過(guo)控(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)(yuan)對這些信號(hao)進(jin)行運算得到(dao)一(yi)(yi)個最(zui)(zui)佳的力(li)矩(ju)(ju)最(zui)(zui)后(hou)控(kong)制(zhi)驅使電動(dong)(dong)機(ji)工(gong)作(zuo)。以上就是整個電動(dong)(dong)助力(li)系統(tong)(tong)構成(cheng)(cheng)和工(gong)作(zuo)的過(guo)程(cheng)，不難(nan)看出扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在電動(dong)(dong)助力(li)系統(tong)(tong)中(zhong)是最(zui)(zui)為重要(yao)的器(qi)(qi)件之(zhi)一(yi)(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳感器在(zai)電動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)電動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可(ke)以(yi)稱之為EPS，它(ta)就(jiu)是一種(zhong)直接依(yi)靠電機提(ti)供輔(fu)助(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。在(zai)整個系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，扭(niu)矩傳感器起到(dao)決定性作(zuo)用(yong)。與傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液壓助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)是電動(dong)助(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)具(ju)有性能(neng)應用(yong)上更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)優勢。它(ta)不(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時才啟動(dong)電機產(chan)生助(zhu)力(li)，這樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減少發動(dong)機燃油消(xiao)耗。電動(dong)助(zhu)力(li)能(neng)在(zai)各種(zhong)行駛工況下提(ti)供最佳助(zhu)力(li)，減小(xiao)由路面(mian)不(bu)平所引起電動(dong)機的(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩通過(guo)傳動(dong)裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)而(er)助(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)擾動(dong)，改善汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)特性，提(ti)高汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)主動(dong)安全(quan)性。和(he)液壓助(zhu)力(li)相(xiang)比沒(mei)有液壓回路，調整和(he)檢測更(geng)容易，裝配(pei)自動(dong)化程度更(geng)高，且可(ke)通過(guo)設置(zhi)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)程序，快速以(yi)及不(bu)同(tong)車(che)型匹(pi)配(pei)，縮短生產(chan)和(he)開發周期。

扭矩(ju)傳感器的作用是測(ce)量動態(tai)扭矩(ju)和靜態(tai)扭矩(ju)，其檢測(ce)穩定性、抗干(gan)擾性，以及精(jing)度都很(hen)好，每次使(shi)用不需要調整為零。

長安星光4500簡介

長安(an)星光(guang)4500是長安(an)汽車在(zai)全新的商用(yong)車平臺(tai)上，根(gen)據(ju)物(wu)流用(yong)車利益最大(da)化需(xu)求(qiu)打造(zao)的一款裝載率靈活、油耗較低、使用(yong)成本低的新經濟商用(yong)車型。渾厚大(da)氣，商務感十(shi)足(zu)，有利于企業形象的良好傳遞。在(zai)內部空間和細節設計上，