狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方向盤(pan)下邊(bian)的(de)方向桿上(shang)找到助(zhu)力電機(ji)，電機(ji)上(shang)一般(ban)有(you)一個(ge)小鐵(tie)蓋護著的(de)、帶四根(gen)線（帶有(you)一個(ge)插頭）的(de)就是轉向助(zhu)力扭(niu)矩傳感器(qi)，拆下小鐵(tie)蓋就能看到。

電動助力(li)轉(zhuan)向系(xi)統主要由扭矩(ju)傳感器(qi)，車(che)速(su)傳感器(qi)，電動機，減(jian)速(su)機構與(yu)電子控制(zhi)單元等(deng)組成(cheng)。該系(xi)統通過扭矩(ju)傳感器(qi)感知駕(jia)駛員在(zai)轉(zhuan)向操作(zuo)時方向盤產生的(de)扭矩(ju)力(li)和(he)轉(zhuan)向角度(du)，就(jiu)會把操控信息轉(zhuan)換(huan)成(cheng)數(shu)字信號輸入到控制(zhi)單元，再經(jing)過控制(zhi)單元對這(zhe)些(xie)信號進行運算得到一個最佳的(de)力(li)矩(ju)最后(hou)控制(zhi)驅使電動機工作(zuo)。以上(shang)就(jiu)是整個電動助力(li)系(xi)統構成(cheng)和(he)工作(zuo)的(de)過程，不難(nan)看出扭矩(ju)傳感器(qi)在(zai)電動助力(li)系(xi)統中是最為(wei)重(zhong)要的(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩(ju)傳感器(qi)在(zai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)中的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)可以稱之為EPS，它(ta)(ta)就是一種直(zhi)接依靠電(dian)(dian)機提(ti)供輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)。在(zai)整(zheng)個系(xi)統(tong)中，扭(niu)矩(ju)傳感器(qi)起到決定性作(zuo)用(yong)(yong)。與傳統(tong)的(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)是電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統(tong)具有性能(neng)應用(yong)(yong)上(shang)更大的(de)(de)(de)優勢。它(ta)(ta)不(bu)(bu)(bu)光在(zai)需要轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)時才啟動(dong)(dong)(dong)電(dian)(dian)機產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，這(zhe)樣(yang)能(neng)大大的(de)(de)(de)減少發動(dong)(dong)(dong)機燃油消耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)能(neng)在(zai)各種行(xing)駛工況下(xia)提(ti)供最(zui)佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)，減小由路面不(bu)(bu)(bu)平所引起電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸出轉矩(ju)通(tong)過傳動(dong)(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)(dong)，改善(shan)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)特性，提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)主動(dong)(dong)(dong)安全性。和液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)(li)相比(bi)沒有液(ye)壓回路，調整(zheng)和檢測更容易，裝配自動(dong)(dong)(dong)化(hua)程(cheng)(cheng)度更高(gao)，且可通(tong)過設置不(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)程(cheng)(cheng)序，快速以及不(bu)(bu)(bu)同車(che)(che)型匹配，縮短生產(chan)和開發周期。

扭矩(ju)傳(chuan)感器的作用是測(ce)量動態(tai)扭矩(ju)和靜態(tai)扭矩(ju)，其檢測(ce)穩定性、抗干擾性，以(yi)及精度都很好，每次(ci)使用不(bu)需要調整為零。

謳歌ZDX(進口)簡介

ZDX的(de)發(fa)布使謳歌(ge)SUV的(de)產品線得到(dao)進一步的(de)完善。ZDX雖然有(you)著(zhu)令人耳目一新(xin)的(de)外形(xing)設計，但(dan)還是能找出熟(shu)悉的(de)謳歌(ge)特(te)征(zheng)。大面積盾形(xing)鍍(du)鉻中網是前臉(lian)上最顯著(zhu)的(de)特(te)征(zheng)，ZDX獨有(you)的(de)配置(zhi)，即(ji)藏(zang)身于中網后面的(de)ACC主動巡航系統(tong)。