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二次(ci)進(jin)氣是利用進(jin)氣歧管的(de)真空壓力差，從(cong)引擎PCV閥（曲軸(zhou)箱強制通風）管路(lu)外接(jie)一個(ge)可調節(jie)進(jin)氣量的(de)進(jin)氣裝置，導入適(shi)量的(de)新鮮空氣來達到(dao)提高容積效率的(de)目的(de)。
二次進氣閥的作用是防止曲軸箱內廢氣竄氣進入大氣造成污染，同時防止機油變質，還有助于提升動力效果。
二次空氣泵系統的作用二次空氣泵系統的作用就是發動機在冷車時給三元催化器送入空氣，以便利用排出的廢氣遇到空氣中的氧氣二次燃燒.提高三元催化器的溫度.最多只工作五分鐘.使三元催化器盡早的進入工作溫度.降低尾氣中的有害物質.起到環保的作用.二次空氣系統是降低尾氣排放的機外凈化裝置之一，它通過向廢氣中吹進額外的空氣（二次 空氣），增加其中氧氣的含量。這樣使廢氣中未燃燒的有害物質一氧化碳（CO）以及碳氫化合物（HC）在高溫環境下再次燃燒。 在發動機冷起動階段未燃燒的碳氫化合物及一氧化碳等有害物質排放相對比高，并且此時三元催化反應器尚未達到工作溫度（300度以上）。 所以在汽車排放標準達到EU3或EU4要求時，必須裝備此機外凈化裝置-二次空氣系統。以降 低發動機冷起動階段有害物質的排放。
柳州五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)汽(qi)車有限責(ze)任公司(si)(si)（簡稱五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)集團）成立于1996年，是廣(guang)西區政府(fu)授權(quan)經營的大(da)型國有獨資企業(ye)(ye)(ye)，主營業(ye)(ye)(ye)務為(wei)生產和(he)(he)(he)銷(xiao)售汽(qi)車零部件、發動機和(he)(he)(he)專用(yong)汽(qi)車。五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)集團是中國制造業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)500強、全(quan)國大(da)型工業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)500強和(he)(he)(he)信(xin)息化(hua)企業(ye)(ye)(ye)500強之一；2002年，通過資產重組(zu)和(he)(he)(he)深化(hua)改革，五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)集團實現了與(yu)上(shang)汽(qi)集團和(he)(he)(he)美國通用(yong)公司(si)(si)的“三方(fang)合(he)作(zuo)”，成立了上(shang)汽(qi)通用(yong)五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)汽(qi)車股份有限公司(si)(si)，促進(jin)了五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)汽(qi)車“十五(wu)(wu)(wu)”期間的飛速(su)發展。三方(fang)合(he)作(zuo)使一個(ge)五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)變成兩個(ge)五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)——有產品紐(niu)帶(dai)、產權(quan)紐(niu)帶(dai)和(he)(he)(he)文化(hua)紐(niu)帶(dai)相聯系(xi)的兩個(ge)五(wu)(wu)(wu)菱(ling)(ling)。
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五菱宏光S3制動總泵（剎車總泵）
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