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缸蓋安裝(zhuang)在缸體的上(shang)面，從上(shang)部密封氣(qi)缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣(qi)相(xiang)接觸(chu)，因此承(cheng)受很(hen)大的熱負荷(he)和機械(xie)負荷(he)。
發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：
1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；
2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；
3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；
4、氣(qi)缸蓋是燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)組成部(bu)分，燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)形(xing)狀對(dui)發動機的(de)工作(zuo)影響很大，由(you)于汽油(you)(you)機和(he)柴油(you)(you)機的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)方式不(bu)同，其氣(qi)缸蓋上組成燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)部(bu)分差別較大。汽油(you)(you)機的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)主要在(zai)氣(qi)缸蓋上，而柴油(you)(you)機的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)主要在(zai)活塞頂部(bu)的(de)凹坑。
發動機(ji)氣缸蓋的作用是：
1、封閉(bi)氣缸上部，構成燃燒室；
2、是凸輪軸、搖臂軸和(he)進排(pai)氣管的(de)支撐；
3、把(ba)(ba)空氣吸(xi)到氣缸(gang)內部，由(you)火花塞把(ba)(ba)可燃混合氣體點燃，帶動活(huo)塞做功，使廢氣從排(pai)氣管排(pai)出。
發動機氣缸蓋常(chang)見(jian)的有(you)兩(liang)類：
1、側置氣門式發動機氣缸蓋，鑄(zhu)有水套、進水孔(kong)、出水孔(kong)、火花塞孔(kong)、螺栓(shuan)孔(kong)、燃燒室；
2、頂置氣(qi)門(men)式發動機氣(qi)缸(gang)蓋(gai)，除了冷(leng)卻水套外，還有氣(qi)門(men)裝置、進氣(qi)和排氣(qi)通道。常見(jian)故(gu)障是氣(qi)門(men)間隙過(guo)大(da)或(huo)(huo)過(guo)小(xiao)，導致氣(qi)門(men)異響或(huo)(huo)缸(gang)蓋(gai)上凸輪軸位置傳(chuan)感器失效(xiao)。
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