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缸(gang)蓋安裝在(zai)缸(gang)體的上面(mian)，從上部(bu)密封氣(qi)缸(gang)并構(gou)成(cheng)燃(ran)燒室。它(ta)經常與高溫高壓燃(ran)氣(qi)相接觸，因(yin)此承受很大的熱負(fu)(fu)荷(he)和機械負(fu)(fu)荷(he)。
發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：
1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；
2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；
3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；
4、氣缸(gang)蓋(gai)是燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)(shi)的(de)組成部(bu)分，燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)(shi)的(de)形狀對(dui)發動機的(de)工作影響很大，由于(yu)汽油(you)(you)機和柴油(you)(you)機的(de)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)方(fang)式不同，其(qi)氣缸(gang)蓋(gai)上(shang)組成燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)(shi)的(de)部(bu)分差別較(jiao)大。汽油(you)(you)機的(de)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)(shi)主(zhu)要(yao)在(zai)氣缸(gang)蓋(gai)上(shang)，而柴油(you)(you)機的(de)燃(ran)(ran)(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)(shi)主(zhu)要(yao)在(zai)活塞頂部(bu)的(de)凹坑(keng)。
發動機氣缸蓋(gai)的作用是：
1、封(feng)閉氣缸上(shang)部，構成(cheng)燃燒室；
2、是(shi)凸輪軸、搖(yao)臂軸和(he)進排氣管的支(zhi)撐；
3、把空氣吸到氣缸內部，由火花塞把可燃(ran)混合氣體點燃(ran)，帶動活塞做(zuo)功，使廢氣從排氣管排出。
發(fa)動機氣缸蓋(gai)常見的有兩類：
1、側置氣門式(shi)發動機氣缸蓋(gai)，鑄有(you)水套、進水孔(kong)、出水孔(kong)、火花塞孔(kong)、螺栓(shuan)孔(kong)、燃燒室；
2、頂(ding)置氣(qi)門式發動機氣(qi)缸蓋，除了冷卻(que)水(shui)套外，還有氣(qi)門裝置、進氣(qi)和(he)排氣(qi)通道。常見故障(zhang)是氣(qi)門間隙過(guo)大或過(guo)小，導致氣(qi)門異響或缸蓋上(shang)凸(tu)輪軸位置傳感(gan)器失效(xiao)。
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