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副空氣泵簡介

二(er)次空(kong)氣泵(beng)的作用就是發動(dong)機在(zai)冷車時給三(san)元(yuan)催化器(qi)送入空(kong)氣,以便(bian)利用排(pai)出(chu)的廢氣遇到空(kong)氣中的氧氣二(er)次燃燒.提高三(san)元(yuan)催化器(qi)的溫度.最多(duo)只工作五分(fen)鐘

副空氣泵的作用？汽車二次空氣泵壞了的影響

副(fu)空(kong)(kong)氣泵的(de)作(zuo)用(yong)是讓(rang)發(fa)動機在冷車(che)時給三(san)元催化(hua)器(qi)送入空(kong)(kong)氣，以便利用(yong)排出的(de)廢氣遇到空(kong)(kong)氣中(zhong)(zhong)的(de)氧氣實(shi)現二(er)次燃燒，提高三(san)元催化(hua)器(qi)的(de)溫(wen)度，使三(san)元催化(hua)器(qi)盡早(zao)的(de)進(jin)入工(gong)作(zuo)溫(wen)度，降低(di)尾氣中(zhong)(zhong)的(de)有害物質(zhi)，起到環保的(de)作(zuo)用(yong)。

汽車二次(ci)(ci)空氣(qi)(qi)泵壞了的(de)(de)(de)影響(xiang)是(shi)(shi)怠速不穩(wen)、混合(he)氣(qi)(qi)過稀(xi)。二次(ci)(ci)空氣(qi)(qi)泵的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)是(shi)(shi)：當(dang)發動機(ji)工(gong)作(zuo)時，通(tong)過曲軸傳動帶帶動空氣(qi)(qi)泵運(yun)轉，泵送量大(da)而壓力較低的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)流(liu)通(tong)過軟(ruan)管進入(ru)分流(liu)閥(fa)。二次(ci)(ci)空氣(qi)(qi)泵的(de)(de)(de)作(zuo)用就是(shi)(shi)發動機(ji)在冷車時給三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器送入(ru)空氣(qi)(qi)，以便(bian)于利用排(pai)除的(de)(de)(de)廢氣(qi)(qi)遇到空氣(qi)(qi)中(zhong)含有的(de)(de)(de)氧氣(qi)(qi)進行二次(ci)(ci)燃燒來(lai)提(ti)高三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器的(de)(de)(de)溫度(du)，可以使三(san)元(yuan)催(cui)化(hua)(hua)器盡快提(ti)高溫度(du)并進入(ru)工(gong)作(zuo)狀態，可以降(jiang)低尾氣(qi)(qi)中(zhong)有害(hai)物質的(de)(de)(de)排(pai)放，起著環保的(de)(de)(de)作(zuo)用。

路虎攬勝運動版簡介

17款(kuan)路(lu)虎攬(lan)勝運動3.0柴油S中(zhong)控臺分(fen)工明確，也沒有過多的(de)按(an)鍵，熟悉后(hou)便很好上(shang)手(shou)。內飾極其(qi)精致，不仔細看(kan)已經很難分(fen)出它與攬(lan)勝的(de)區別。座椅做工則使用(yong)了(le)雙縫合線(xian)處理，雖說座椅的(de)包裹性一般，但乘坐感覺(jue)非常(chang)扎實。無論(lun)是(shi)日常(chang)駕駛(shi)還(huan)是(shi)輕度越(yue)野，都可(ke)以(yi)獲得充沛的(de)動力(li)支持。路(lu)虎攬(lan)勝運動布(bu)局更為簡(jian)約，按(an)鈕(niu)排布(bu)也變得更加(jia)簡(jian)單，新車采用(yong)了(le)全(quan)新的(de)四(si)幅方向(xiang)盤設計。