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后平衡桿拉桿簡介

汽(qi)車上(shang)的(de)平衡拉桿(gan)好了(le),橫向穩定功能(neng)會(hui)失效,轉彎(wan)側傾幅(fu)度會(hui)加大。 汽(qi)車在(zai)極端的(de)狀況(kuang)下(xia)可能(neng)會(hui)有翻車的(de)狀況(kuang),汽(qi)車在(zai)打方向時(shi),穩定桿(gan)可能(neng)會(hui)敲到汽(qi)車上(shang)的(de)某一個部件。

汽(qi)車(che)(che)平衡(heng)桿(gan)的(de)用(yong)處有(you)：當左右兩輪的(de)水平高度(du)不同時(shi)，為了(le)防止造成(cheng)桿(gan)身的(de)扭轉，平衡(heng)桿(gan)會產生防傾阻力抑制車(che)(che)身滾(gun)動。平衡(heng)桿(gan)是指(zhi)車(che)(che)輛前避震頂端拉桿(gan)，俗稱頂吧，此裝置的(de)作用(yong)是：在(zai)于(yu)提高車(che)(che)身剛(gang)性(xing)，增強車(che)(che)輛在(zai)彎道(dao)行駛中的(de)穩定性(xing)，通常只有(you)在(zai)汽(qi)車(che)(che)改裝中才會安裝。

汽(qi)車(che)平衡桿組合結構是：

1、長形桿身兩端(duan)分(fen)別(bie)藉由腳(jiao)件以搭接(jie)盤(pan)(pan)座，而盤(pan)(pan)座組合于車輛的前輪避震(zhen)器；

2、該(gai)腳件一(yi)端以(yi)內(nei)凹室(shi)套接桿(gan)身，另一(yi)端則連接盤(pan)座，而腳件內(nei)凹室(shi)于(yu)兩側壁設有兩相(xiang)(xiang)對(dui)的一(yi)通(tong)孔及一(yi)螺(luo)孔，供一(yi)螺(luo)栓(shuan)貫穿桿(gan)身相(xiang)(xiang)對(dui)通(tong)孔予以(yi)鎖接，該(gai)螺(luo)栓(shuan)的螺(luo)牙穿出(chu)部配鎖另一(yi)防松螺(luo)帽，能增加整個平衡桿(gan)的組合結構強(qiang)度。

汽車后平衡桿的作用：

汽車后平衡(heng)桿的作用(yong)：

1、增強車身的剛性，防止(zhi)車體(ti)變(bian)形，防止(zhi)四輪移(yi)位；

2、平衡四輪扭力，增加底盤壽命(ming)；

3、減少兩輪顛簸力量，延(yan)長(chang)避(bi)振(zhen)器的壽命；

4、防止定位(wei)(wei)位(wei)(wei)移，有效保(bao)護零件；

5、使駕駛(shi)操作更靈活乘坐更舒適；

6、使車輛轉彎(wan)平穩(wen)，行車安全更有保(bao)障(zhang)等。

突路霸簡介

談及(ji)五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴汽車，其(qi)實(shi)國內(nei)的(de)消費者也(ye)并不(bu)陌生。早在筆者年幼(you)的(de)時(shi)候，在馬路(lu)上就(jiu)有著很高出(chu)鏡(jing)率的(de)五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴汽車就(jiu)已留下了深刻的(de)印(yin)象(xiang)。當時(shi)五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴在國內(nei)的(de)產品主(zhu)要集(ji)中在輕卡市場(chang)，同(tong)時(shi)也(ye)衍生出(chu)不(bu)少(shao)專向用途的(de)車款。