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平衡杠吊桿簡介

平衡桿(gan)也(ye)叫防(fang)傾桿(gan)，主(zhu)要的功能防(fang)止(zhi)車輛過(guo)(guo)分(fen)傾斜，可以讓前輪(lun)的左(zuo)右(you)高度(du)差(cha)盡量減(jian)(jian)小！防(fang)止(zhi)傾斜就是通過(guo)(guo)一根有彈性的桿(gan)，鏈(lian)接左(zuo)右(you)兩側的減(jian)(jian)震器(qi)或者(zhe)下(xia)三角(jiao)臂(bei)，一側輪(lun)胎過(guo)(guo)大(da)坑，通過(guo)(guo)桿(gan)身的連接，讓另一側也(ye)相應的向下(xia)運動，盡可能的保持兩邊高度(du)相差(cha)不(bu)是太(tai)多(duo)！

汽(qi)車前平衡吊桿的作用：

1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接，主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。

2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上，控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角，保持方向輪的循跡能力。

3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性，抵消離心橫向扭力造成的車架形變（嚴重時的形變能造成塔頂撕裂），改善車輛的過彎能力，提高過彎速度，減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。

4、前底(di)橫(heng)梁(liang)平衡拉桿。設計(ji)安(an)裝于(yu)前橋與(yu)車架底(di)盤前方(fang)的(de)(de)連(lian)接(jie)部位。主(zhu)要(yao)作用(yong)是(shi)增(zeng)強前底(di)橫(heng)梁(liang)（前橋）與(yu)底(di)盤的(de)(de)連(lian)接(jie)強度，減(jian)小離心(xin)力與(yu)車身扭曲造(zao)成的(de)(de)前橋位移形(xing)變，其主(zhu)要(yao)作用(yong)同樣是(shi)改善過彎性能。

平衡桿小吊桿的安裝

平衡桿小吊桿根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時，調整到合適的長度。
3、首次運行時，請徒手擋一下箱蓋，感覺下力度并緩慢。
4、釋放，觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度，評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求，則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求，則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前，要重新調松第一根彈簧的力度。

California(進口)簡介

  法拉利(li)California是一款豪華旅(lv)行跑(pao)車(che)，2008年在巴黎汽車(che)展上首次亮相，是有(you)史以來第(di)一款采用(yong)中前置V8發動機、第(di)一款采用(yong)折疊硬(ying)頂敞篷(peng)的(de)(de)法拉利(li)GT跑(pao)車(che)，可(ke)以在3.9秒完成0-100km/h的(de)(de)沖刺，最高(gao)時速(su)可(ke)達(da)310km/h。California由(you)Pininfarina設計，傳承了1957年法拉利(li)推出的(de)(de)一款針對美國市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞篷(peng)跑(pao)車(che)的(de)(de)精(jing)髓(sui)。California將毫不妥協(xie)的(de)(de)運動性能和實(shi)用(yong)的(de)(de)靈(ling)活(huo)性結合在一起(qi)，同時也(ye)提供了所有(you)法拉利(li)跑(pao)車(che)所共有(you)的(de)(de)無與(yu)倫比(bi)的(de)(de)駕駛樂趣。