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法拉利456M(進口)平衡杠吊桿

法拉利456M(進口)平衡杠吊桿

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平衡杠吊桿簡介

平衡桿(gan)也叫防(fang)傾(qing)桿(gan),主要的(de)(de)(de)功能防(fang)止(zhi)車輛過分傾(qing)斜,可以讓前輪的(de)(de)(de)左(zuo)右高度差(cha)(cha)盡量減(jian)小!防(fang)止(zhi)傾(qing)斜就是(shi)通(tong)過一(yi)根有彈(dan)性的(de)(de)(de)桿(gan),鏈接(jie)左(zuo)右兩側的(de)(de)(de)減(jian)震器或者下三角臂,一(yi)側輪胎(tai)過大坑,通(tong)過桿(gan)身的(de)(de)(de)連接(jie),讓另一(yi)側也相應的(de)(de)(de)向下運動,盡可能的(de)(de)(de)保持兩邊高度相差(cha)(cha)不是(shi)太多!

汽車前平衡吊(diao)桿(gan)的作用(yong):


1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。

2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。

3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。

4、前底(di)(di)橫梁平(ping)衡拉桿。設計安裝于(yu)前橋與(yu)車架(jia)底(di)(di)盤前方的(de)連接部位。主要作(zuo)用是增強前底(di)(di)橫梁(前橋)與(yu)底(di)(di)盤的(de)連接強度,減(jian)小離心(xin)力(li)與(yu)車身扭曲造(zao)成(cheng)的(de)前橋位移形(xing)變,其主要作(zuo)用同樣(yang)是改善過彎(wan)性能(neng)。


平衡桿小吊桿的安裝

平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。

法拉利456M(進口)簡介

法(fa)拉利458 Italia是法(fa)拉利旗(qi)下的(de)一款經(jing)典(dian)雙(shuang)門跑車(che),出自于意大利著名的(de)汽車(che)設計工作室(shi),于2009年在(zai)法(fa)蘭克福車(che)展上推出。該車(che)的(de)整體(ti)造形完全顛覆了(le)過去法(fa)拉利跑車(che)給(gei)人的(de)既有印(yin)象,充滿了(le)未來感。法(fa)拉利458還配置了(le)4.5L 570馬力V8發動機(ji),最大馬570ps。

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