平衡(heng)桿(gan)也叫防(fang)傾(qing)桿(gan),主要的功能防(fang)止(zhi)車輛過分(fen)傾(qing)斜(xie),可(ke)(ke)以讓前輪的左右高度差盡量減小!防(fang)止(zhi)傾(qing)斜(xie)就是(shi)通過一根(gen)有彈性的桿(gan),鏈接(jie)(jie)左右兩側(ce)的減震器或者下(xia)三角臂,一側(ce)輪胎過大坑,通過桿(gan)身(shen)的連(lian)接(jie)(jie),讓另一側(ce)也相(xiang)應的向下(xia)運動,盡可(ke)(ke)能的保持兩邊高度相(xiang)差不是(shi)太多!
汽車(che)前平衡吊桿(gan)的作(zuo)用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)底橫梁平衡拉桿。設計安裝(zhuang)于前(qian)橋與(yu)車(che)架底盤前(qian)方(fang)的連接部位。主(zhu)要(yao)作用(yong)是增(zeng)強(qiang)前(qian)底橫梁(前(qian)橋)與(yu)底盤的連接強(qiang)度(du),減(jian)小離心力與(yu)車(che)身扭曲造(zao)成的前(qian)橋位移形變,其(qi)主(zhu)要(yao)作用(yong)同樣是改善過彎性(xing)能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
達作為大(da)眾旗(qi)下的(de)一個(ge)品(pin)牌(pai),近年來(lai)在設(she)計(ji)上保持了原有的(de)特(te)色并(bing)不斷融入(ru)來(lai)自(zi)大(da)眾的(de)設(she)計(ji)理念,正是(shi)由于(yu)這樣的(de)一種結合,使得斯柯達品(pin)牌(pai)的(de)車型逐(zhu)步形成(cheng)完善的(de)設(she)計(ji)風(feng)格,塑(su)造(zao)出了獨立品(pin)牌(pai)的(de)特(te)色。
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