平(ping)衡桿(gan)也叫防傾(qing)(qing)(qing)桿(gan),主要的(de)(de)功能防止車(che)輛過(guo)(guo)分傾(qing)(qing)(qing)斜,可(ke)(ke)以讓前輪的(de)(de)左右(you)高度差盡量減小!防止傾(qing)(qing)(qing)斜就是通過(guo)(guo)一(yi)根有(you)彈(dan)性的(de)(de)桿(gan),鏈接左右(you)兩(liang)側的(de)(de)減震器或者(zhe)下三(san)角(jiao)臂,一(yi)側輪胎過(guo)(guo)大(da)坑,通過(guo)(guo)桿(gan)身的(de)(de)連接,讓另一(yi)側也相(xiang)應的(de)(de)向下運動,盡可(ke)(ke)能的(de)(de)保(bao)持兩(liang)邊高度相(xiang)差不(bu)是太多!
汽車前(qian)平(ping)衡吊桿的(de)作用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)底(di)橫梁平衡(heng)拉桿。設計安裝(zhuang)于前(qian)橋(qiao)與車架底(di)盤前(qian)方(fang)的(de)連接(jie)部位(wei)。主要(yao)作(zuo)用是(shi)增強前(qian)底(di)橫梁(前(qian)橋(qiao))與底(di)盤的(de)連接(jie)強度,減小離心(xin)力與車身扭曲造成的(de)前(qian)橋(qiao)位(wei)移形變,其主要(yao)作(zuo)用同樣是(shi)改善過(guo)彎(wan)性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
用“90后”形容(rong)人,可(ke)以說他還很年輕。而對于(yu)一輛車來說,或許已經(jing)到(dao)了垂暮(mu)之(zhi)年……沃爾(er)沃S70,國內似(si)乎并不(bu)多(duo)見,甚(shen)至很多(duo)人并不(bu)知(zhi)道還有這個代(dai)號(hao)的存(cun)在。在S60誕生之(zhi)前的幾載(zai)春(chun)秋,正(zheng)是S70青春(chun)昂揚(yang)的大好時光。櫛風沐雨近廿載(zai),廉頗老矣,尚能飯否?
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