平衡桿(gan)也(ye)叫防(fang)傾桿(gan),主要的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)防(fang)止車輛過(guo)分傾斜,可以讓(rang)前(qian)輪的(de)(de)(de)(de)左右(you)(you)高度(du)差盡量(liang)減小!防(fang)止傾斜就是通過(guo)一(yi)根有彈(dan)性的(de)(de)(de)(de)桿(gan),鏈接左右(you)(you)兩(liang)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)減震器或者下(xia)三角(jiao)臂,一(yi)側(ce)(ce)輪胎過(guo)大坑,通過(guo)桿(gan)身的(de)(de)(de)(de)連接,讓(rang)另一(yi)側(ce)(ce)也(ye)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)向下(xia)運動,盡可能(neng)的(de)(de)(de)(de)保持兩(liang)邊(bian)高度(du)相(xiang)差不是太多(duo)!
汽車前平衡吊桿的作(zuo)用(yong):
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前底橫梁(liang)平衡拉桿(gan)。設計安裝于前橋與車架底盤前方的(de)連接部(bu)位。主要作(zuo)用是增強(qiang)前底橫梁(liang)(前橋)與底盤的(de)連接強(qiang)度,減(jian)小離(li)心(xin)力(li)與車身(shen)扭曲造成的(de)前橋位移(yi)形變,其主要作(zuo)用同樣是改(gai)善過彎性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
XC70 AT搭(da)載的(de)動力系(xi)統(tong)為(wei)直列五缸2.5升(sheng)引擎,這臺(tai)引擎還搭(da)載在 V70 R車系(xi),它的(de)最(zui)大功率為(wei)300馬力。但在XC70 AT上由于增加了(le)一個(ge)渦輪(lun)增壓器以及ipd/MTE Stage III計算機(ji)軟件,
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