平衡(heng)桿也叫(jiao)防(fang)傾(qing)桿,主(zhu)要的功能(neng)防(fang)止車輛(liang)過(guo)分傾(qing)斜(xie),可以讓前輪的左右高度差盡量減(jian)小!防(fang)止傾(qing)斜(xie)就是通過(guo)一根有彈性的桿,鏈接左右兩側的減(jian)震器或(huo)者下三角(jiao)臂,一側輪胎(tai)過(guo)大(da)坑(keng),通過(guo)桿身的連(lian)接,讓另一側也相(xiang)應的向下運動,盡可能(neng)的保持(chi)兩邊(bian)高度相(xiang)差不是太多!
汽車(che)前平衡(heng)吊(diao)桿的作用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)底(di)橫梁平衡(heng)拉桿。設計安裝于前(qian)橋(qiao)與(yu)車架底(di)盤前(qian)方(fang)的(de)連接(jie)部位(wei)。主要(yao)作用(yong)是增強(qiang)前(qian)底(di)橫梁(前(qian)橋(qiao))與(yu)底(di)盤的(de)連接(jie)強(qiang)度(du),減(jian)小(xiao)離(li)心力與(yu)車身扭曲(qu)造(zao)成的(de)前(qian)橋(qiao)位(wei)移形變,其主要(yao)作用(yong)同樣是改善過彎性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
圣達菲(fei)7,作(zuo)為華(hua)泰(tai)汽車又(you)一“圣”世之作(zuo),將于2017年(nian)下半年(nian)上市,其設計生產(chan)之初就(jiu)以鑄造經(jing)典(dian)為目(mu)標,不(bu)論是在外觀(guan)、動力還是科(ke)技配置、空(kong)間舒適性等方面,都有著大(da)幅的升(sheng)級,真(zhen)正實現了為行業(ye)鑄就(jiu)高品質車型的目(mu)標。
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