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排氣凸輪軸簡介

看凸輪上螺絲位置和(he)皮帶位置的區別。 

1，凸輪(lun)軸(zhou)被安裝在氣缸蓋的頂部，其(qi)作用是驅動進(jin)氣氣門(men)與(yu)(yu)排氣氣門(men)做(zuo)開啟與(yu)(yu)關(guan)閉的動作。 

2，進氣和排(pai)氣凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸均(jun)掛上一(yi)個傳動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)，由鏈(lian)條(tiao)或(huo)皮帶(dai)直接帶(dai)動(dong)(dong)(dong)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸轉動(dong)(dong)(dong)。有些引擎采取鏈(lian)條(tiao)傳動(dong)(dong)(dong)的方(fang)式(shi)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸，其目的是(shi)為了減少氣門夾角(jiao)。原理是(shi)，以鏈(lian)條(tiao)傳動(dong)(dong)(dong)方(fang)式(shi)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)其中一(yi)支(zhi)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸，再由安(an)裝在(zai)該(gai)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸上的齒輪(lun)(lun)通過鏈(lian)條(tiao)帶(dai)動(dong)(dong)(dong)另外一(yi)支(zhi)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸。

下面就是凸輪軸的安裝方法：

下(xia)面就是凸輪軸的安裝方法：
1、發動機凸輪軸一般(ban)會有幾道支撐軸頸與缸(gang)蓋中的凸輪軸軸瓦相(xiang)配(pei)合；
2、凸輪軸(zhou)頸尺寸從傳動齒輪這端開始(shi)依次(ci)減(jian)小，便于(yu)凸輪軸(zhou)的(de)安(an)裝與(yu)拆卸；
3、凸(tu)輪(lun)軸裝(zhuang)入(ru)缸(gang)蓋中(zhong)后，傳動齒輪(lun)未裝(zhuang)前要用鎖(suo)住片將凸(tu)輪(lun)軸鎖(suo)制，防止發生軸向(xiang)竄動；
4、之后即可安裝凸輪軸的傳動齒輪。傳動齒輪一般采用(yong)月牙鍵定位固定；
5、最后需要提(ti)醒(xing)就是安(an)裝正時(shi)傳動(dong)裝置時(shi)（正時(shi)皮帶(dai)或正時(shi)鏈條），注意(yi)正時(shi)的(de)核對與修正。
凸(tu)(tu)輪軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器是(shi)一種(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，也叫(jiao)同步信號(hao)傳(chuan)(chuan)感(gan)器，它是(shi)一個氣(qi)缸判別定(ding)位(wei)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，向ECU輸(shu)入凸(tu)(tu)輪軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)信號(hao)，是(shi)點(dian)(dian)火控制(zhi)的(de)主控信號(hao)。凸(tu)(tu)輪軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器（CamshaftPositionSensor，CPS），其(qi)功用是(shi)采集凸(tu)(tu)輪軸(zhou)動角度信號(hao)，并輸(shu)入電子控制(zhi)單元（ECU），以便確定(ding)點(dian)(dian)火時刻和噴油時刻。
進氣(qi)(qi)凸輪(lun)軸(zhou)齒輪(lun)是(shi)(shi)分開(kai)的，要用螺栓對(dui)好(hao)，不(bu)然(ran)啟動后(hou)發動機有異響，正時(shi)也不(bu)對(dui)，凸輪(lun)軸(zhou)之(zhi)間有點可以對(dui)，主要是(shi)(shi)進氣(qi)(qi)凸輪(lun)軸(zhou)要用螺栓穿好(hao)。

California(進口)簡介

  法(fa)拉(la)利(li)California是一(yi)款豪華旅行跑車，2008年在巴黎(li)汽車展上首次亮相(xiang)，是有史以(yi)來第一(yi)款采用中前置(zhi)V8發(fa)動機、第一(yi)款采用折疊硬頂敞篷(peng)(peng)的(de)法(fa)拉(la)利(li)GT跑車，可(ke)以(yi)在3.9秒(miao)完成0-100km/h的(de)沖刺，最高(gao)時速可(ke)達310km/h。California由Pininfarina設計(ji)，傳承了(le)1957年法(fa)拉(la)利(li)推出的(de)一(yi)款針對美國(guo)市場的(de)250 GT California Spyder敞篷(peng)(peng)跑車的(de)精髓(sui)。California將毫不妥協的(de)運動性(xing)能和實(shi)用的(de)靈活性(xing)結合在一(yi)起，同時也提供了(le)所(suo)(suo)有法(fa)拉(la)利(li)跑車所(suo)(suo)共有的(de)無(wu)與倫比的(de)駕駛樂(le)趣(qu)。