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排氣凸輪軸簡介

看凸輪上螺(luo)絲位(wei)置和皮(pi)帶位(wei)置的區別。 

1，凸輪(lun)軸被安(an)裝在氣(qi)缸蓋的頂部(bu)，其(qi)作(zuo)用是驅動進氣(qi)氣(qi)門(men)與(yu)(yu)排氣(qi)氣(qi)門(men)做開啟與(yu)(yu)關閉(bi)的動作(zuo)。 

2，進氣(qi)和排(pai)氣(qi)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)均掛上一個傳動(dong)(dong)輪，由鏈(lian)(lian)條或皮帶(dai)直(zhi)接帶(dai)動(dong)(dong)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)轉(zhuan)動(dong)(dong)。有些引擎采取(qu)鏈(lian)(lian)條傳動(dong)(dong)的(de)(de)方(fang)式帶(dai)動(dong)(dong)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)，其目的(de)(de)是為(wei)了減少氣(qi)門夾(jia)角。原理是，以鏈(lian)(lian)條傳動(dong)(dong)方(fang)式帶(dai)動(dong)(dong)其中一支凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)，再(zai)由安裝在(zai)該(gai)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)上的(de)(de)齒(chi)輪通過鏈(lian)(lian)條帶(dai)動(dong)(dong)另外一支凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)。

下面就是凸輪軸的安裝方法：

下面就是凸(tu)輪軸的安裝方法：
1、發(fa)動(dong)機凸輪軸(zhou)(zhou)一般會有幾道(dao)支撐軸(zhou)(zhou)頸與缸(gang)蓋中的凸輪軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)瓦相配合；
2、凸(tu)輪軸頸(jing)尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小，便于凸(tu)輪軸的安裝與拆卸；
3、凸輪(lun)(lun)軸(zhou)裝入缸蓋中后，傳動(dong)齒輪(lun)(lun)未裝前要用鎖住(zhu)片將(jiang)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)鎖制(zhi)，防止發(fa)生軸(zhou)向竄動(dong)；
4、之后即(ji)可安裝(zhuang)凸輪軸(zhou)的傳動(dong)齒(chi)輪。傳動(dong)齒(chi)輪一(yi)般采(cai)用(yong)月牙鍵定位(wei)固定；
5、最后需(xu)要提醒就(jiu)是安(an)裝(zhuang)正(zheng)時(shi)傳動裝(zhuang)置(zhi)時(shi)（正(zheng)時(shi)皮帶或正(zheng)時(shi)鏈條），注意正(zheng)時(shi)的核(he)對(dui)與修正(zheng)。
凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器是一種傳(chuan)感(gan)裝置(zhi)，也叫同(tong)步信(xin)號(hao)傳(chuan)感(gan)器，它是一個氣缸判(pan)別(bie)定位(wei)(wei)裝置(zhi)，向ECU輸入凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)信(xin)號(hao)，是點火控制(zhi)的主(zhu)控信(xin)號(hao)。凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器（CamshaftPositionSensor，CPS），其功用是采集(ji)凸輪(lun)軸(zhou)動角度信(xin)號(hao)，并輸入電子控制(zhi)單元（ECU），以便確定點火時刻(ke)和噴(pen)油時刻(ke)。
進氣(qi)凸輪軸(zhou)齒輪是(shi)分開的(de)，要用螺栓對(dui)好，不(bu)然啟動后發(fa)動機(ji)有(you)異響，正時也不(bu)對(dui)，凸輪軸(zhou)之間有(you)點可以對(dui)，主(zhu)要是(shi)進氣(qi)凸輪軸(zhou)要用螺栓穿好。

三菱奕歌簡介

如(ru)果說(shuo)有什么(me)品牌(pai)可以稱得(de)上“實而不(bu)華”的(de)話，除(chu)了(le)(le)斯(si)巴魯之外(wai)，三菱(ling)絕對算(suan)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個。雖然三菱(ling)如(ru)今的(de)影響力已經大(da)不(bu)如(ru)前，諸如(ru)Lancer Evo、帕杰羅這樣一(yi)(yi)些膾炙(zhi)人口的(de)經典(dian)車型(xing)，已經逐漸淡出主流(liu)視野，但是(shi)(shi)古(gu)話說(shuo)得(de)好(hao)：“瘦死(si)的(de)駱駝比馬大(da)”，直(zhi)到今時今日，三菱(ling)還(huan)是(shi)(shi)留(liu)下了(le)(le)一(yi)(yi)些不(bu)錯的(de)車型(xing)，譬(pi)如(ru)目前銷量不(bu)錯的(de)歐(ou)藍德，或者今天我體驗的(de)這款奕(yi)歌。雖然它換上了(le)(le)一(yi)(yi)張看上去還(huan)算(suan)新潮(chao)的(de)面孔，但是(shi)(shi)骨子里它依然保留(liu)了(le)(le)三菱(ling)自身的(de)濃(nong)烈特色。