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變速箱后支架簡介

變速箱支架在電瓶下面,可(ke)以(yi)用手(shou)機攝像功能看到,如(ru)果熟悉結構也可(ke)以(yi)盲操(cao)作。螺絲眼對就(jiu)行(xing)。

變速箱支架墊的更換方法如下：
1、支架分為兩種一種是扭力支架還一種是發動機腳膠，發動機腳膠作用主要是固定減震，主要說扭力支架。扭力支架是發動機緊固件的一種，一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接；
2、它與普通的發動機腳膠的區別在于，機腳膠是一個膠墩直接安裝在發動機底部，而扭力支架則是一個類似于鐵棍的樣子安裝在發動機側面的。在扭力支架上還會有一個扭力支架膠，起到減震的作用；
3、發動機支架如果壞了，會出現車身抖動，以及駕駛室出現噪音加大的情況！嚴重的話還會出現發動機工況劇烈時抖動厲害（支架漏油），嚴重的話發動機會砸下來。（支架殼體問題）。是需要車主進行及時的更換的。
首先可以肯定的是不要把變速器拆下來，其次個人建議你如果不是特別了解你自己的車型你最好不要要自己換，有些支架看似簡單，其實要注意的事項很多。
1、拆掉汽車發動機下護板。有塑料有鐵的。
2、拿移動的千斤頂頂住油底殼；剛頂住就好。
3、波箱(xiang)機頭就不會往下掉了你可以換支架(jia)了。

變速箱支架起的作用：

變速(su)箱支架起(qi)的(de)作(zuo)用：
1、支架(jia)分為兩種(zhong)一種(zhong)是扭力支架(jia)還一種(zhong)是發動機(ji)腳膠(jiao)，發動機(ji)腳膠(jiao)作用(yong)主要(yao)是固(gu)定減震，主要(yao)說(shuo)扭力支架(jia)；
2、扭力支架是發動(dong)機緊固件(jian)的一(yi)種，一(yi)般在汽車(che)車(che)身前(qian)(qian)部(bu)的前(qian)(qian)橋(qiao)上與發動(dong)機相連接(jie)；
3、他與普通的(de)(de)發動機(ji)腳膠的(de)(de)區(qu)別在(zai)于(yu)，機(ji)腳膠是一(yi)個膠墩直接安裝在(zai)發動機(ji)底部，而扭(niu)(niu)力支(zhi)架則是一(yi)個類似(si)于(yu)鐵棍的(de)(de)樣子安裝在(zai)發動機(ji)側面的(de)(de)。在(zai)扭(niu)(niu)力支(zhi)架上還會有一(yi)個扭(niu)(niu)力支(zhi)架膠，起到減震的(de)(de)作用。
雙向(xiang)液(ye)壓，升降都需要人工(gong)操作(zuo)，避免出(chu)現由于油缸問題導致(zhi)變速箱直接快速下降，安全可靠。加固加厚(hou)支撐(cheng)架，長(chang)久使用后梁(liang)也不易彎曲。配萬向(xiang)輪，移動方便(bian)。
行駛噪(zao)音增加，行駛中無論手動還是自動擋都(dou)會造成(cheng)擋位變(bian)換失常(chang)需(xu)要馬上(shang)更(geng)換，嚴重的(de)情況會損壞(huai)變(bian)速箱，如(ru)果徹底斷裂(lie)后會造成(cheng)變(bian)速箱支撐力(li)度失衡。

寶馬3系簡介

華晨(chen)寶(bao)馬(ma)3系在(zai)(zai)(zai)外形設(she)(she)計、車身(shen)尺寸、發(fa)動機性(xing)能(neng)、燃油經(jing)濟性(xing)和排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)、懸掛系統、駕(jia)駛(shi)操控(kong)性(xing)、工程學(xue)設(she)(she)計、高新科技和材料的(de)運用、豪華舒適性(xing)和安全(quan)性(xing)等(deng)方面都達到了全(quan)新的(de)境(jing)界。寶(bao)馬(ma)3系在(zai)(zai)(zai)中級轎車市場上(shang)一(yi)直被作為衡量操控(kong)性(xing)的(de)標(biao)桿而存(cun)在(zai)(zai)(zai)著。武裝了M套件后的(de)3系，無論在(zai)(zai)(zai)賣相(xiang)或性(xing)能(neng)上(shang)，都表現得更加強悍。對(dui)寶(bao)馬(ma)來說可(ke)謂非同一(yi)般。但凡(fan)是(shi)在(zai)(zai)(zai)車身(shen)上(shang)打有這個標(biao)記的(de)車輛，可(ke)都是(shi)各自(zi)車型系列中性(xing)能(neng)上(shang)的(de)佼佼者。華晨(chen)寶(bao)馬(ma)3系在(zai)(zai)(zai)外表有著完美的(de)弧線(xian)、質量可(ke)靠