中冷器的作用:
降(jiang)低發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)溫(wen)度(du),發(fa)動機(ji)排出(chu)的(de)(de)(de)廢氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)非常(chang)高(gao)(gao)(gao),通(tong)過(guo)增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)熱傳導會提(ti)高(gao)(gao)(gao)進(jin)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫(wen)度(du)。空氣(qi)(qi)在被(bei)(bei)壓(ya)縮的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)(zhong)密度(du)會升高(gao)(gao)(gao),同時也導致(zhi)增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)排出(chu)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)溫(wen)度(du)升高(gao)(gao)(gao),隨氣(qi)(qi)壓(ya)升高(gao)(gao)(gao),但(dan)氧氣(qi)(qi)密度(du)降(jiang)低,從而(er)(er)影(ying)響發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)有效充氣(qi)(qi)效率(lv)。由于(yu)中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)(qi)安裝在最前方,中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)(qi)散熱片通(tong)道常(chang)被(bei)(bei)樹葉、油泥等堵(du)塞,使中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)(qi)散熱受(shou)阻,因此應(ying)定期(qi)對該處清洗(xi)(xi)。清洗(xi)(xi)的(de)(de)(de)方法是用(yong)壓(ya)力(li)不太高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)水槍以垂直(zhi)于(yu)中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)(qi)平面(mian)的(de)(de)(de)角度(du),自(zi)上而(er)(er)下或自(zi)下而(er)(er)上緩慢沖洗(xi)(xi),但(dan)決(jue)不可斜(xie)沖,以防(fang)損壞(huai)中(zhong)(zhong)冷(leng)器(qi)(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
海南馬(ma)自達323轎車采用日本(ben)馬(ma)自達323設計,于1992年正式引進(jin)生產。采用的(de)是(shi)原裝1.6升化油(you)器引擎,在當時來說(shuo)算是(shi)較為先進(jin)的(de)一款國產車型(xing)。
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14款海馬m3蒸發箱殼
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