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中(zhong)冷器的(de)作用：
降低(di)發(fa)動機的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)溫度(du)(du)(du)(du)，發(fa)動機排(pai)出的(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫度(du)(du)(du)(du)非常(chang)高(gao)(gao)，通(tong)過增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)熱(re)傳導(dao)會(hui)提高(gao)(gao)進氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)溫度(du)(du)(du)(du)。空氣(qi)(qi)在被壓(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)過程中密度(du)(du)(du)(du)會(hui)升(sheng)(sheng)高(gao)(gao)，同時(shi)也導(dao)致增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)排(pai)出的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)溫度(du)(du)(du)(du)升(sheng)(sheng)高(gao)(gao)，隨氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)升(sheng)(sheng)高(gao)(gao)，但氧氣(qi)(qi)密度(du)(du)(du)(du)降低(di)，從而(er)影(ying)響發(fa)動機的(de)(de)(de)有效充氣(qi)(qi)效率。由于(yu)中冷(leng)器(qi)(qi)安(an)裝在最(zui)前方，中冷(leng)器(qi)(qi)散熱(re)片通(tong)道常(chang)被樹葉、油(you)泥等(deng)堵塞，使中冷(leng)器(qi)(qi)散熱(re)受(shou)阻(zu)，因此(ci)應定期對該(gai)處清洗。清洗的(de)(de)(de)方法(fa)是用壓(ya)(ya)力不(bu)太高(gao)(gao)的(de)(de)(de)水(shui)槍以垂(chui)直(zhi)于(yu)中冷(leng)器(qi)(qi)平(ping)面的(de)(de)(de)角度(du)(du)(du)(du)，自上(shang)而(er)下或自下而(er)上(shang)緩(huan)慢沖洗，但決不(bu)可(ke)斜沖，以防損壞中冷(leng)器(qi)(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的，中冷器放在哪是一個很復雜的問題，但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積，提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大，溫度高，往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上，這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口，使用迎面撞入的冷空氣降溫，這種方式在很多車上都能見到，例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊，管道短，非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機，會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件，它能有效降低空氣溫度，提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度，我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
馬自達(da)CX-7是馬自達(da)旗(qi)下一(yi)款SUV車型，作(zuo)為一(yi)款都市(shi)型SUV車型，CX-7與(yu)目前熱銷(xiao)的本田CR-V、日產奇駿以及豐田RAV4是同一(yi)級別上(shang)的競爭對手。引(yin)入國(guo)內市(shi)場，填補馬自達(da)在國(guo)內SUV市(shi)場上(shang)的空白
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