中冷器的作用:
降低(di)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du),發動(dong)機(ji)(ji)排(pai)出的(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)非(fei)常(chang)高(gao),通過增壓(ya)器(qi)的(de)(de)熱(re)傳(chuan)導會(hui)提高(gao)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)。空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)在(zai)被(bei)(bei)壓(ya)縮的(de)(de)過程中(zhong)(zhong)密(mi)度(du)會(hui)升高(gao),同(tong)時也導致增壓(ya)器(qi)排(pai)出的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)度(du)升高(gao),隨氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)升高(gao),但氧氣(qi)(qi)(qi)(qi)密(mi)度(du)降低(di),從而(er)影(ying)響發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)有效(xiao)充氣(qi)(qi)(qi)(qi)效(xiao)率。由于(yu)中(zhong)(zhong)冷器(qi)安裝在(zai)最(zui)前方,中(zhong)(zhong)冷器(qi)散熱(re)片通道常(chang)被(bei)(bei)樹葉、油(you)泥等堵塞,使中(zhong)(zhong)冷器(qi)散熱(re)受阻,因此應定期對(dui)該處清(qing)洗。清(qing)洗的(de)(de)方法是用壓(ya)力(li)不太高(gao)的(de)(de)水(shui)槍(qiang)以垂直于(yu)中(zhong)(zhong)冷器(qi)平面的(de)(de)角度(du),自上而(er)下或(huo)自下而(er)上緩慢(man)沖洗,但決不可斜(xie)沖,以防損壞中(zhong)(zhong)冷器(qi)。
不同機器的中冷器放置地方是不一樣的,中冷器放在哪是一個很復雜的問題,但總體原則就是盡量縮短整個進氣管道的容積,提高發動機的響應。
高增壓、大排量的發動機由于進氣量大,溫度高,往往需要一個大中冷器。大型的中冷器我們比較容易見到的是放在發動機頂上,這樣可以通過在發動機艙蓋上開一個進氣口,使用迎面撞入的冷空氣降溫,這種方式在很多車上都能見到,例如翼豹STI、MINI COOPER S。放在發動機上方的好處是結構緊湊,管道短,非常適合于小車和改裝車使用。但這種布置方式由于太過貼近發動機,會受到發動機熱量的影響。
中冷器是增壓發動機里非常重要的部件,它能有效降低空氣溫度,提高發動機功率。除了要降低空氣的溫度,我們還要對渦輪增壓器降溫、對增壓壓力進行控制
達作(zuo)為(wei)大(da)眾旗下的(de)(de)一(yi)個品(pin)牌(pai)(pai)(pai),近年(nian)來(lai)在設計上保持(chi)了原有的(de)(de)特(te)色(se)并(bing)不斷融入來(lai)自大(da)眾的(de)(de)設計理(li)念,正是由于這樣的(de)(de)一(yi)種結(jie)合,使得斯柯達品(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)(de)車型逐步形成完善的(de)(de)設計風格(ge),塑造出了獨(du)立品(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)(de)特(te)色(se)。
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