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波箱簡介

波(bo)箱(xiang)(xiang)，就是變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，是變(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)別稱(cheng)，不區分自動(dong)和手動(dong)。變(bian)速(su)(su)傳(chuan)動(dong)箱(xiang)(xiang)在閩南（包括(kuo)廣東省、香港地區）稱(cheng)為“波(bo)箱(xiang)(xiang)”。自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)是通過各種(zhong)液壓多片(pian)離合器(qi)和制(zhi)(zhi)動(dong)閘限制(zhi)(zhi)或接(jie)通行星齒(chi)輪組中的(de)(de)(de)某些(xie)齒(chi)輪得到不同(tong)的(de)(de)(de)傳(chuan)動(dong)比的(de)(de)(de)。所以換擋品質的(de)(de)(de)好壞與這些(xie)離合器(qi)和制(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)有直接(jie)關系。

變(bian)速箱的作用是：

1、改(gai)變傳動比(bi)，滿足不同行駛條件對牽引力的需(xu)要；

2、實現倒車行駛；

3、在發動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)、怠速(su)運轉、汽車換擋或需要停車進行動(dong)(dong)力輸出(chu)時，中斷(duan)向驅動(dong)(dong)輪的動(dong)(dong)力傳遞。

變速箱(xiang)的(de)保養方法是：

1、定期更換變速箱油；

2、經常(chang)檢查油液(ye)位(wei)；

3、避免空(kong)擋滑行；

4、定期清洗變速箱；

5、避免強行摘擋；

6、縮短怠速熱車(che)的時間。

變速箱壞了的前兆是：

1、行駛過(guo)程(cheng)中(zhong)，車輛換擋沖擊、發沖；

2、加油發動機空轉，不提(ti)速(su)；

3、油溫(wen)過高，傳出異味；

4、換擋時間過長或過短。

波箱的安裝

1、先卸(xie)下(xia)(xia)萬向節螺釘，使(shi)變(bian)速(su)器(qi)和(he)傳動軸的萬向節分(fen)離；再卸(xie)下(xia)(xia)離合(he)(he)器(qi)罩螺釘，使(shi)變(bian)速(su)器(qi)和(he)離合(he)(he)器(qi)分(fen)離；如果是遠程操縱的變(bian)速(su)器(qi)，則(ze)將操縱機構(gou)與變(bian)速(su)器(qi)本體分(fen)離最后將變(bian)速(su)器(qi)從汽(qi)車上拆(chai)卸(xie)下(xia)(xia)來。
2、清洗變速器外部(bu)的油泥和污物，注意(yi)保護前(qian)后的軸頭。擰下放油螺(luo)塞，放凈變速器中(zhong)的潤滑油，再琶油螺(luo)塞。
3、找一個干(gan)凈無(wu)灰塵(chen)的(de)場地，利用拆(chai)(chai)卸工具和銅棒，開始拆(chai)(chai)卸變(bian)速(su)器。拆(chai)(chai)卸順(shun)序一般是：變(bian)速(su)器蓋、第一軸(zhou)、第二軸(zhou)、中間軸(zhou)、倒擋軸(zhou)。
4、拆卸零件時，先看好(hao)零件原始的(de)方向和位置后再拆卸，必要時，做好(hao)記(ji)錄(lu)；拆下的(de)零件按拆卸先后順(shun)序(xu)，分部(bu)位排放整齊，必要時可(ke)用線或鐵絲將各零件按順(shun)序(xu)串在(zai)一起；齒(chi)輪可(ke)按原方向和位置套在(zai)軸上，以防(fang)裝(zhuang)措或漏(lou)裝(zhuang)。
5、拆卸的(de)所(suo)有(you)零件都應(ying)(ying)該(gai)清洗(xi)干(gan)凈，并做相應(ying)(ying)檢查，不(bu)能(neng)繼(ji)續(xu)使用(yong)的(de)應(ying)(ying)予以(yi)更(geng)換；拆卸過的(de)油封、密封墊一般不(bu)應(ying)(ying)該(gai)繼(ji)續(xu)使用(yong)，應(ying)(ying)該(gai)更(geng)換。
6、裝配前各軸(zhou)承、油(you)(you)(you)封、軸(zhou)上的鍵槽、齒(chi)輪(lun)的內孔(kong)以及變(bian)速(su)器箱(xiang)體(ti)的軸(zhou)承孔(kong)涂上齒(chi)輪(lun)油(you)(you)(you)或(huo)機油(you)(you)(you)，并將要更(geng)換的紙(zhi)墊浸透機油(you)(you)(you)。
7、裝配(pei)順序與(yu)拆卸順序相反，即后拆下的(de)零件先裝，使全部零件都安(an)(an)裝到原來的(de)位置上，安(an)(an)裝過程中要常(chang)轉動配(pei)合件，注意油封的(de)方(fang)向(xiang)且不得有(you)破損。
8、在(zai)安裝(zhuang)變速器蓋前，應(ying)(ying)檢查場地(di)有無漏裝(zhuang)的零件，各(ge)軸(zhou)及固定齒輪是(shi)否(fou)有軸(zhou)向竄動(dong)，各(ge)處(chu)紙墊是(shi)否(fou)完好，各(ge)對嚙(nie)合齒輪是(shi)否(fou)在(zai)全(quan)部齒寬內(nei)嚙(nie)合；用(yong)手撥(bo)動(dong)滑動(dong)齒輪，看(kan)能(neng)(neng)否(fou)軸(zhou)向移動(dong)到全(quan)齒寬嚙(nie)合；用(yong)手轉(zhuan)動(dong)第一軸(zhou)，分(fen)別試一下各(ge)擋，都應(ying)(ying)能(neng)(neng)靈活平穩轉(zhuan)動(dong)，無卡澀現象。
9、將撥(bo)(bo)叉裝(zhuang)入(ru)并(bing)固定(ding)(ding)到(dao)相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)撥(bo)(bo)叉軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)(shang)，再將該撥(bo)(bo)叉軸(zhou)(zhou)(zhou)裝(zhuang)入(ru)變速(su)器蓋相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)孔中。安裝(zhuang)撥(bo)(bo)叉軸(zhou)(zhou)(zhou)時要注意將自(zi)(zi)鎖(suo)機構(gou)和互鎖(suo)機構(gou)裝(zhuang)入(ru)相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)(ying)(ying)的(de)(de)(de)孔中，撥(bo)(bo)叉軸(zhou)(zhou)(zhou)有(you)三個槽(cao)的(de)(de)(de)一側(ce)應(ying)(ying)(ying)(ying)對正(zheng)自(zi)(zi)鎖(suo)機構(gou)鋼球(qiu)的(de)(de)(de)方向，撥(bo)(bo)叉軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)(shang)有(you)一個槽(cao)的(de)(de)(de)一側(ce)對正(zheng)互鎖(suo)機構(gou)。各(ge)拔叉軸(zhou)(zhou)(zhou)都安裝(zhuang)到(dao)位(wei)以后，將其置(zhi)(zhi)于(yu)空擋(dang)位(wei)置(zhi)(zhi)，變速(su)傳(chuan)動(dong)(dong)機構(gou)中的(de)(de)(de)滑動(dong)(dong)齒輪(lun)也都置(zhi)(zhi)于(yu)空擋(dang)位(wei)置(zhi)(zhi)，將變速(su)器蓋裝(zhuang)到(dao)變速(su)器箱體上(shang)(shang)，此時，各(ge)撥(bo)(bo)叉正(zheng)好安裝(zhuang)到(dao)相(xiang)(xiang)應(ying)(ying)(ying)(ying)齒輪(lun)的(de)(de)(de)拔槽(cao)中，裝(zhuang)上(shang)(shang)連接螺栓，并(bing)按規(gui)(gui)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)次(ci)序和規(gui)(gui)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)力矩(ju)擰緊(jin)螺栓，用變速(su)桿掛入(ru)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)擋(dang)，依(yi)次(ci)檢查(cha)能否順利(li)掛擋(dang)，若(ruo)掛不(bu)上(shang)(shang)，可(ke)用手輕輕來回轉動(dong)(dong)第(di)一軸(zhou)(zhou)(zhou)，若(ruo)仍掛不(bu)上(shang)(shang)應(ying)(ying)(ying)(ying)拆下箱蓋檢查(cha)。

California(進口)簡介

  法拉(la)利(li)California是一(yi)(yi)(yi)款(kuan)豪華旅行跑(pao)車(che)，2008年在(zai)巴(ba)黎(li)汽車(che)展(zhan)上首次亮相，是有史以(yi)(yi)來第一(yi)(yi)(yi)款(kuan)采用(yong)中前(qian)置V8發動機、第一(yi)(yi)(yi)款(kuan)采用(yong)折(zhe)疊硬頂敞(chang)篷的(de)(de)法拉(la)利(li)GT跑(pao)車(che)，可以(yi)(yi)在(zai)3.9秒完成0-100km/h的(de)(de)沖刺，最高時速可達310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了1957年法拉(la)利(li)推出(chu)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)款(kuan)針對美國市場的(de)(de)250 GT California Spyder敞(chang)篷跑(pao)車(che)的(de)(de)精髓。California將毫不妥協的(de)(de)運動性能和實用(yong)的(de)(de)靈活性結合在(zai)一(yi)(yi)(yi)起，同時也提供了所(suo)有法拉(la)利(li)跑(pao)車(che)所(suo)共有的(de)(de)無與(yu)倫(lun)比(bi)的(de)(de)駕駛樂趣。