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波箱簡介

波箱，就是(shi)變(bian)(bian)速箱，是(shi)變(bian)(bian)速箱的別稱，不(bu)區(qu)分自動和(he)手動。變(bian)(bian)速傳動箱在閩南（包括廣東省(sheng)、香港地(di)區(qu)）稱為“波箱”。自動變(bian)(bian)速器(qi)是(shi)通過各(ge)種液壓多(duo)片離(li)合器(qi)和(he)制動閘限制或接通行星齒輪組(zu)中(zhong)的某些齒輪得到不(bu)同(tong)的傳動比的。所(suo)以(yi)換擋品質的好壞與(yu)這些離(li)合器(qi)和(he)制動器(qi)有直接關系。

變(bian)速(su)箱的作(zuo)用是：

1、改變傳動比，滿(man)足不同行駛(shi)條件對牽引力的需要；

2、實(shi)現(xian)倒車行駛；

3、在發動(dong)機啟動(dong)、怠速運轉、汽車(che)(che)換擋或需要停車(che)(che)進行動(dong)力(li)輸出時，中斷(duan)向驅(qu)動(dong)輪的動(dong)力(li)傳(chuan)遞。

變(bian)速箱(xiang)的保養方(fang)法是：

1、定期更換(huan)變速箱油；

2、經常檢(jian)查油液位；

3、避免空擋滑行(xing)；

4、定期清(qing)洗變速箱(xiang)；

5、避免(mian)強行(xing)摘擋；

6、縮短怠速熱車的(de)時間。

變速(su)箱壞(huai)了的前兆是(shi)：

1、行(xing)駛過(guo)程中，車輛換擋沖擊、發沖；

2、加油發動機空轉，不提速；

3、油溫過高(gao)，傳出異味；

4、換擋(dang)時間過(guo)長或過(guo)短(duan)。

波箱的安裝

1、先卸下萬向(xiang)節螺(luo)釘，使(shi)(shi)變速(su)器(qi)和(he)傳(chuan)動軸(zhou)的萬向(xiang)節分離(li)(li)(li)；再卸下離(li)(li)(li)合(he)器(qi)罩螺(luo)釘，使(shi)(shi)變速(su)器(qi)和(he)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)分離(li)(li)(li)；如果是遠(yuan)程操縱的變速(su)器(qi)，則將操縱機(ji)構(gou)與變速(su)器(qi)本(ben)體分離(li)(li)(li)最(zui)后將變速(su)器(qi)從汽車(che)上拆卸下來。
2、清洗變速器(qi)外部的油泥和污物，注意保(bao)護(hu)前后的軸頭。擰(ning)下放(fang)油螺塞(sai)，放(fang)凈變速器(qi)中的潤滑油，再琶油螺塞(sai)。
3、找一個(ge)干凈無灰(hui)塵(chen)的場地，利用拆卸(xie)(xie)工具和銅棒，開始拆卸(xie)(xie)變(bian)速器。拆卸(xie)(xie)順序一般是：變(bian)速器蓋、第(di)一軸、第(di)二(er)軸、中間軸、倒擋(dang)軸。
4、拆(chai)卸(xie)零件(jian)時(shi)(shi)，先看好零件(jian)原始的方向(xiang)和(he)位(wei)置(zhi)后(hou)再拆(chai)卸(xie)，必(bi)要時(shi)(shi)，做好記錄；拆(chai)下的零件(jian)按拆(chai)卸(xie)先后(hou)順(shun)序，分部(bu)位(wei)排放整齊，必(bi)要時(shi)(shi)可用線或(huo)鐵絲將(jiang)各零件(jian)按順(shun)序串在(zai)一起(qi)；齒輪(lun)可按原方向(xiang)和(he)位(wei)置(zhi)套(tao)在(zai)軸上(shang)，以(yi)防(fang)裝措或(huo)漏裝。
5、拆卸的(de)所有零件(jian)都應(ying)該清洗干凈，并做(zuo)相應(ying)檢查(cha)，不能繼續(xu)(xu)使用的(de)應(ying)予以更(geng)換；拆卸過的(de)油封(feng)、密封(feng)墊一般不應(ying)該繼續(xu)(xu)使用，應(ying)該更(geng)換。
6、裝配前各軸(zhou)承(cheng)、油封、軸(zhou)上的(de)鍵槽、齒輪(lun)的(de)內孔以及(ji)變速器箱體的(de)軸(zhou)承(cheng)孔涂(tu)上齒輪(lun)油或機油，并將要(yao)更(geng)換的(de)紙墊(dian)浸(jin)透(tou)機油。
7、裝配順序與拆卸(xie)順序相反(fan)，即后拆下的零件(jian)(jian)先裝，使全(quan)部零件(jian)(jian)都安裝到原來的位置上，安裝過(guo)程(cheng)中要常轉動配合件(jian)(jian)，注意油封的方向且不(bu)得有破損(sun)。
8、在(zai)安裝變(bian)速器蓋前，應檢(jian)查場地有無(wu)(wu)漏裝的零件，各(ge)軸及固(gu)定(ding)齒(chi)輪是(shi)否(fou)有軸向竄動(dong)(dong)，各(ge)處紙(zhi)墊是(shi)否(fou)完(wan)好(hao)，各(ge)對嚙合齒(chi)輪是(shi)否(fou)在(zai)全(quan)部(bu)齒(chi)寬內嚙合；用手撥動(dong)(dong)滑(hua)動(dong)(dong)齒(chi)輪，看能否(fou)軸向移動(dong)(dong)到全(quan)齒(chi)寬嚙合；用手轉(zhuan)動(dong)(dong)第一軸，分別試一下各(ge)擋，都(dou)應能靈活平穩轉(zhuan)動(dong)(dong)，無(wu)(wu)卡澀現象(xiang)。
9、將撥(bo)叉(cha)(cha)裝(zhuang)(zhuang)入(ru)并固定到(dao)相應的撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)，再將該撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)裝(zhuang)(zhuang)入(ru)變速器蓋相應的孔中(zhong)。安裝(zhuang)(zhuang)撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)時要注意將自鎖(suo)機(ji)構和(he)互鎖(suo)機(ji)構裝(zhuang)(zhuang)入(ru)相應的孔中(zhong)，撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)有三(san)個槽的一(yi)側應對正自鎖(suo)機(ji)構鋼球的方向，撥(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)有一(yi)個槽的一(yi)側對正互鎖(suo)機(ji)構。各拔叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)都(dou)安裝(zhuang)(zhuang)到(dao)位以(yi)后，將其(qi)置(zhi)(zhi)于(yu)空(kong)擋位置(zhi)(zhi)，變速傳(chuan)動(dong)機(ji)構中(zhong)的滑動(dong)齒輪也都(dou)置(zhi)(zhi)于(yu)空(kong)擋位置(zhi)(zhi)，將變速器蓋裝(zhuang)(zhuang)到(dao)變速器箱(xiang)體上(shang)(shang)，此時，各撥(bo)叉(cha)(cha)正好安裝(zhuang)(zhuang)到(dao)相應齒輪的拔槽中(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)連接螺栓，并按規(gui)定的次序和(he)規(gui)定的力矩擰緊螺栓，用(yong)變速桿掛(gua)入(ru)不同的擋，依次檢(jian)查(cha)能(neng)否(fou)順(shun)利掛(gua)擋，若掛(gua)不上(shang)(shang)，可用(yong)手輕輕來回轉動(dong)第一(yi)軸(zhou)(zhou)，若仍(reng)掛(gua)不上(shang)(shang)應拆下箱(xiang)蓋檢(jian)查(cha)。

海南馬自達323簡介

海南(nan)馬(ma)自達323轎車(che)采(cai)用日本馬(ma)自達323設計，于1992年正(zheng)式引(yin)進(jin)(jin)生產。采(cai)用的是原(yuan)裝1.6升化油器引(yin)擎，在(zai)當時來(lai)說算(suan)是較為先進(jin)(jin)的一款(kuan)國產車(che)型(xing)。