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波箱簡介

波(bo)箱(xiang)(xiang)，就(jiu)是變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)，是變(bian)(bian)速(su)(su)箱(xiang)(xiang)的(de)別稱，不區(qu)分自動(dong)(dong)和(he)手(shou)動(dong)(dong)。變(bian)(bian)速(su)(su)傳(chuan)動(dong)(dong)箱(xiang)(xiang)在閩南（包括(kuo)廣東省(sheng)、香港地區(qu)）稱為(wei)“波(bo)箱(xiang)(xiang)”。自動(dong)(dong)變(bian)(bian)速(su)(su)器是通過(guo)各(ge)種(zhong)液壓多片(pian)離(li)合器和(he)制動(dong)(dong)閘限(xian)制或接通行星(xing)齒輪(lun)組中(zhong)的(de)某些齒輪(lun)得到不同的(de)傳(chuan)動(dong)(dong)比的(de)。所(suo)以換擋品質(zhi)的(de)好壞與(yu)這(zhe)些離(li)合器和(he)制動(dong)(dong)器有直(zhi)接關(guan)系。

變速箱的作(zuo)用是(shi)：

1、改變傳動比(bi)，滿足不(bu)同行駛條(tiao)件對牽引力的(de)需要；

2、實現倒(dao)車行駛；

3、在(zai)發(fa)動機(ji)啟(qi)動、怠速(su)運轉、汽車換擋或需要停(ting)車進行動力輸出時，中斷向驅(qu)動輪的(de)動力傳遞。

變速箱的(de)保養(yang)方法是：

1、定(ding)期更(geng)換(huan)變(bian)速箱油(you)；

2、經(jing)常檢查油液位(wei)；

3、避免空(kong)擋滑行(xing)；

4、定(ding)期清洗變(bian)速箱；

5、避(bi)免強行摘(zhai)擋；

6、縮短怠速熱車的時間。

變速箱壞了的前兆是：

1、行駛過程中(zhong)，車輛換(huan)擋沖(chong)擊(ji)、發沖(chong)；

2、加(jia)油發(fa)動機(ji)空轉，不提速；

3、油溫過高，傳(chuan)出異味；

4、換擋時間過長或過短。

波箱的安裝

1、先卸下(xia)萬向節(jie)(jie)螺釘(ding)，使(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)和傳動軸的萬向節(jie)(jie)分離(li)(li)(li)；再(zai)卸下(xia)離(li)(li)(li)合器(qi)罩螺釘(ding)，使(shi)變(bian)(bian)速(su)器(qi)和離(li)(li)(li)合器(qi)分離(li)(li)(li)；如果是遠程操縱的變(bian)(bian)速(su)器(qi)，則(ze)將操縱機構(gou)與變(bian)(bian)速(su)器(qi)本體分離(li)(li)(li)最后將變(bian)(bian)速(su)器(qi)從汽車(che)上拆卸下(xia)來。
2、清洗變(bian)(bian)速(su)器外部的(de)油泥(ni)和(he)污物，注意保護前后的(de)軸頭。擰下放(fang)油螺(luo)(luo)塞，放(fang)凈變(bian)(bian)速(su)器中(zhong)的(de)潤滑油，再琶油螺(luo)(luo)塞。
3、找一個(ge)干凈無(wu)灰(hui)塵(chen)的場地，利用拆(chai)卸工具(ju)和銅棒，開始(shi)拆(chai)卸變(bian)速器。拆(chai)卸順序一般(ban)是：變(bian)速器蓋、第一軸、第二軸、中(zhong)間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件(jian)(jian)時(shi)(shi)，先看好零件(jian)(jian)原始的方(fang)向(xiang)和位(wei)置后再拆卸，必(bi)要時(shi)(shi)，做好記錄(lu)；拆下的零件(jian)(jian)按(an)(an)拆卸先后順序，分(fen)部位(wei)排(pai)放(fang)整(zheng)齊，必(bi)要時(shi)(shi)可用線或鐵絲將各零件(jian)(jian)按(an)(an)順序串在一起；齒(chi)輪可按(an)(an)原方(fang)向(xiang)和位(wei)置套(tao)在軸上(shang)，以防裝(zhuang)(zhuang)措或漏(lou)裝(zhuang)(zhuang)。
5、拆(chai)卸(xie)的(de)所有零件都應(ying)該清洗干凈，并做(zuo)相(xiang)應(ying)檢查，不(bu)能(neng)繼續使(shi)用的(de)應(ying)予以更換；拆(chai)卸(xie)過的(de)油封、密封墊一般不(bu)應(ying)該繼續使(shi)用，應(ying)該更換。
6、裝配前各(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)、油封、軸(zhou)(zhou)(zhou)上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)孔涂上齒輪油或(huo)機(ji)油，并將要更換(huan)的紙墊浸透機(ji)油。
7、裝(zhuang)配順序與(yu)拆卸順序相反，即后拆下的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)先裝(zhuang)，使全部零(ling)件(jian)(jian)都安(an)裝(zhuang)到原來(lai)的(de)(de)位置上，安(an)裝(zhuang)過程中要常轉動(dong)配合件(jian)(jian)，注意(yi)油封的(de)(de)方(fang)向且不得有破損。
8、在(zai)安裝變(bian)速(su)器蓋前(qian)，應檢(jian)查場(chang)地有無漏裝的零件，各軸(zhou)及(ji)固定齒(chi)(chi)輪(lun)是(shi)否(fou)(fou)有軸(zhou)向竄動，各處紙(zhi)墊是(shi)否(fou)(fou)完好(hao)，各對(dui)嚙(nie)合齒(chi)(chi)輪(lun)是(shi)否(fou)(fou)在(zai)全(quan)部(bu)齒(chi)(chi)寬內嚙(nie)合；用手撥動滑動齒(chi)(chi)輪(lun)，看(kan)能否(fou)(fou)軸(zhou)向移(yi)動到全(quan)齒(chi)(chi)寬嚙(nie)合；用手轉動第一軸(zhou)，分別(bie)試(shi)一下(xia)各擋(dang)，都(dou)應能靈活平穩轉動，無卡澀(se)現象。
9、將(jiang)(jiang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)裝入(ru)并固定(ding)到相應(ying)的(de)(de)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)上(shang)，再將(jiang)(jiang)該撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)裝入(ru)變速(su)(su)器(qi)(qi)蓋相應(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)。安裝撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)時(shi)要注意將(jiang)(jiang)自鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)和(he)互鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)裝入(ru)相應(ying)的(de)(de)孔(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)有(you)三個槽的(de)(de)一(yi)(yi)側應(ying)對正自鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)鋼球的(de)(de)方(fang)向，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)上(shang)有(you)一(yi)(yi)個槽的(de)(de)一(yi)(yi)側對正互鎖(suo)(suo)機(ji)構(gou)(gou)。各(ge)拔叉(cha)(cha)軸(zhou)都安裝到位(wei)(wei)以后，將(jiang)(jiang)其置(zhi)(zhi)于空擋(dang)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，變速(su)(su)傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)(gou)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)滑(hua)動(dong)(dong)齒輪也都置(zhi)(zhi)于空擋(dang)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)，將(jiang)(jiang)變速(su)(su)器(qi)(qi)蓋裝到變速(su)(su)器(qi)(qi)箱(xiang)體上(shang)，此時(shi)，各(ge)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)正好安裝到相應(ying)齒輪的(de)(de)拔槽中(zhong)(zhong)(zhong)，裝上(shang)連接(jie)螺栓，并按規(gui)定(ding)的(de)(de)次序和(he)規(gui)定(ding)的(de)(de)力矩擰(ning)緊螺栓，用(yong)變速(su)(su)桿掛(gua)入(ru)不同的(de)(de)擋(dang)，依次檢查能否順(shun)利掛(gua)擋(dang)，若掛(gua)不上(shang)，可(ke)用(yong)手輕輕來回轉動(dong)(dong)第一(yi)(yi)軸(zhou)，若仍掛(gua)不上(shang)應(ying)拆下箱(xiang)蓋檢查。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(jie)(中文(wen)普遍翻(fan)譯如虎）位于德國(guo)境(jing)內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的(de)RUF工廠，不(bu)僅陪伴德國(guo)走過(guo)二次世界大戰、兩(liang)德分裂直到統(tong)一，以一家(jia)超級跑車改裝廠來(lai)說(shuo)，RUF因它(ta)的(de)歷史(shi)而價(jia)值非凡(fan)。一間以打造高品質與技術的(de)汽(qi)車工業改裝廠“Auto RUF”，最(zui)早是1939年時一位名(ming)叫(jiao)Alois Ruf，Senior所創立，起(qi)初規模只是一家(jia)大眾服務的(de)汽(qi)車維(wei)修(xiu)廠，同樣名(ming)字到了今日卻成為誕生重(zhong)裝超跑的(de)代名(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。