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檔位同步器簡介

車同步器的(de)作用是使(shi)接合(he)套與(yu)待嚙合(he)的(de)齒(chi)圈迅速同步，縮短換擋時間(jian)。防(fang)止接合(he)套與(yu)待嚙合(he)的(de)齒(chi)圈在同步前嚙合(he)而產生接合(he)齒(chi)之(zhi)間(jian)的(de)沖擊，使(shi)換擋較為順當，減少換擋齒(chi)輪(lun)噪(zao)聲。

更多(duo)資(zi)料(liao)如下：

1、同(tong)(tong)步器(qi)的組(zu)成：由(you)同(tong)(tong)一步裝(zhuang)置(zhi)（包括推動(dong)件(jian)、摩擦(ca)件(jian)）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和接(jie)合(he)裝(zhuang)置(zhi)三部(bu)分組(zu)成。同(tong)(tong)步器(qi)有(you)常壓式、慣(guan)性式、自增(zeng)力式等(deng)多種(zhong)。目前(qian)所有(you)的同(tong)(tong)步器(qi)幾乎都采用摩擦(ca)慣(guan)性式同(tong)(tong)步裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)的不同(tong)(tong)，又分為鎖環式慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)和鎖銷(xiao)式慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)。

2、除了(le)倒(dao)擋(dang)和一檔外，其(qi)他檔位均(jun)配置(zhi)同步(bu)(bu)器(qi)：目前，在(zai)大(da)(da)多數轎(jiao)車和大(da)(da)貨(huo)車上，除了(le)倒(dao)擋(dang)和一檔外，其(qi)他檔位均(jun)配置(zhi)同步(bu)(bu)器(qi)，并且對(dui)同步(bu)(bu)器(qi)的要求是(shi)(shi)轉矩容量大(da)(da)，性能(neng)穩定(ding)(ding)，耐用(yong)，具備良好的經濟(ji)性。一般而言，大(da)(da)多數汽車均(jun)配備慣(guan)(guan)(guan)性同步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)(guan)性式同步(bu)(bu)器(qi)能(neng)確保同步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性能(neng)穩定(ding)(ding)可靠(kao)。它(ta)可分為兩大(da)(da)類：慣(guan)(guan)(guan)性鎖(suo)止式同步(bu)(bu)器(qi)和慣(guan)(guan)(guan)性增力式同步(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用(yong)最廣(guang)泛(fan)的是(shi)(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等(deng)慣(guan)(guan)(guan)性鎖(suo)止式同步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的結構內部有一個非常重要的設備，那就是"同步器”。同步器的作用是很顯而易見的那就是換擋時候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換入這個擋位的齒輪，如果沒有同步器，把個慢速旋轉的齒輪強行塞入一個高速旋轉的齒輪中，肯定會發生打齒的現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時，將即將換入擋位的齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態，這樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了打齒的現象發生，那為什么很多車正向行駛時候就不存在打齒，而一掛入倒擋就打齒，那是因為很多車型的倒擋是沒有安裝倒擋同步器的，因為廠商的理念里，倒擋是需要完全停止再掛入并且使用的機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱結構和節省成本的目的，很多中低端手動變速箱的倒擋就沒有安裝倒擋同步器。
沒有安裝倒擋同步器的手動變速箱就會存在掛入倒擋打齒的現象。當然了，這里也和用戶使用習慣有非常大的關系，因為倒擋本身不含同步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸出端速度降低到和倒擋齒輪(這時候倒擋齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛如倒擋比較平順且沒有打齒。很多用戶車末停穩就著急立刻掛入倒擋，自然會讓沒有同步器的倒擋很受傷，打齒就會發生。

奧迪A8L(進口)簡介

作為(wei)奧(ao)迪(di)的(de)(de)(de)旗(qi)艦，A8L并非世(shi)界上(shang)最(zui)貴的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，但絕對(dui)是(shi)最(zui)好的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)之(zhi)一(yi)。他(ta)沒(mei)有在表面(mian)化的(de)(de)(de)方面(mian)來顯(xian)示(shi)車(che)(che)(che)主的(de)(de)(de)富有，他(ta)是(shi)以(yi)先進汽車(che)(che)(che)技(ji)術的(de)(de)(de)堆砌。特別是(shi)那臺W12 6.3升(sheng)發(fa)動(dong)機，可以(yi)使(shi)龐(pang)大(da)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身在4.7秒的(de)(de)(de)時間內從0跑到100公里/小時，500馬力的(de)(de)(de)A8L W12，它的(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)絕對(dui)不是(shi)裝(zhuang)裝(zhuang)門面(mian)。也希(xi)望(wang)車(che)(che)(che)主買回去不要(yao)只做乘客。比起老款奧(ao)迪(di)A8L方方正正的(de)(de)(de)大(da)氣(qi)風格(ge) 新奧(ao)迪(di)A8L的(de)(de)(de)外形增加(jia)了(le)許多運(yun)動(dong)元素向人們展(zhan)示(shi)一(yi)個動(dong)感與(yu)豪(hao)華(hua)的(de)(de)(de)完(wan)美(mei)組(zu)合。新奧(ao)迪(di)A8L的(de)(de)(de)前臉仍(reng)保持奧(ao)迪(di)經典的(de)(de)(de)上(shang)下雙(shuang)格(ge)柵前大(da)燈(deng)造(zao)型(xing)(xing)奪目，燈(deng)管(guan)排列(lie)在透明玻璃之(zhi)后，與(yu)散(san)熱器面(mian)罩完(wan)美(mei)匹配而運(yun)用了(le)發(fa)光二極管(guan)技(ji)術的(de)(de)(de)尾燈(deng)和(he)指(zhi)示(shi)燈(deng)顯(xian)得幽雅、超前。