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變速箱飛輪簡介

轉動(dong)慣量(liang)很(hen)大的盤形零件(jian)，其作(zuo)用如同一個能(neng)量(liang)存儲器(qi)。對(dui)于四(si)(si)沖程發動(dong)機(ji)來說(shuo)，每四(si)(si)個活塞行(xing)程作(zuo)功一次，即只有作(zuo)功行(xing)程作(zuo)功，而排氣、進氣和壓縮三個行(xing)程都要消耗功。

飛輪的作用

飛輪的作用有以下這些:
1.儲存能量，穩定轉速
飛輪以本身的轉動慣量將在做功行程中輸人于曲軸的一部分功儲存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄連桿機構越過上、下止點，保證曲軸旋轉角速度和輸出轉矩盡可能均勻，并使發動機有可能克服短時間的超載。
2.是摩擦離合器的驅動件，與離合器接合、分離，其作用是將發動機旋轉力經過變速器傳遞給驅動車輪。
3.飛輪外緣上裝有一個飛輪齒圈，與起動機的驅動齒輪嚙合，供起動發動機用。
另外，飛輪邊緣一側刻有指示第1，6缸活塞位于上止點的標志，可以作為檢查、調整發動機點火時機的依據。
飛輪具有較大轉動慣量。由于發動機各個缸的做功是不連續的，所以發動機轉速也是變化的。當發動機轉速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來，當發動機轉速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少發動機運轉過程的速度波動。
輪的作用重大，它的工作一旦失常就會影響發動機的正常運轉。飛輪盤與曲軸盤安裝不妥或不同

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中文普遍翻譯如虎）位于德(de)國境(jing)內Allgau區Pfaffenhausen鎮(zhen)Mindelheimer街上的RUF工(gong)廠(chang)，不(bu)僅陪(pei)伴(ban)德(de)國走過二次世界大戰(zhan)、兩德(de)分裂直到統一，以一家(jia)(jia)超級跑(pao)車(che)改(gai)裝廠(chang)來(lai)說，RUF因它的歷史(shi)而價值(zhi)非凡。一間以打造高(gao)品質(zhi)與技術的汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)改(gai)裝廠(chang)“Auto RUF”，最早是1939年時(shi)一位名(ming)(ming)叫Alois Ruf，Senior所創立，起(qi)初規(gui)模只(zhi)是一家(jia)(jia)大眾服務(wu)的汽(qi)車(che)維修(xiu)廠(chang)，同(tong)樣(yang)名(ming)(ming)字到了今日卻成為誕生重裝超跑(pao)的代名(ming)(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。