汽車(che)空(kong)調(diao)(diao)在使(shi)用之(zhi)(zhi)前(qian),除了常規保(bao)養外,最好做一下清洗(xi),而重中之(zhi)(zhi)重是“空(kong)調(diao)(diao)蒸發箱”清洗(xi)。 汽車(che)“空(kong)調(diao)(diao)蒸發箱”是汽車(che)空(kong)調(diao)(diao)系統中的重要制冷部件,處于(yu)封(feng)閉(bi)狀態。
汽車空調蒸發器的作用是將膨脹閥出來的低壓制冷劑蒸發,吸收車內空氣的熱量,從而達到車內降溫的目的。以下是相關資料:
1.蒸發器就是一個熱交換器,高壓的液態冷媒通過膨脹閥進入蒸發器,由于膨脹閥的霧化作用,使液態的冷媒變成霧狀,霧狀的冷媒在低壓條件下轉變為氣態。在轉變的過程中會吸熱,所以此時蒸發器是涼,風通過后就變成涼風,達到了制冷的目的。
2.蒸發器有管片式、管帶式和層疊式。目前我國轎車上主要采用全鋁層疊式和管帶式蒸發器,大型客車上主要采用銅管鋁片式蒸發器,中型客車上幾種形式都有,以管帶式為主。
3.空調散熱蒸發器制冷劑通道由兩片沖壓成復雜形狀的鋁板,疊在一起形成夾板組成制冷劑通道。每兩個夾板之間放置有波浪形散熱帶,然后一層層疊置起來。
4.空調蒸發器在蒸發箱里面,蒸發箱在儀表臺里面,一般在儀表臺中間。連接它的是高壓管和低壓管,注意密封圈要裝好很重要。使用壽命長,一般可以用到汽車報廢。
空調蒸發箱一般安裝在中控臺下方,是空調系統的一個部件。除了蒸發箱,車的中控臺下面還有一些風道等部件。
汽車空調是汽車上必備的舒適配置,可以制冷制熱。
空調的制熱原理很簡單。開啟加熱功能后,發動機內的高溫冷卻液會經過暖風槽,然后鼓風機的風會經過暖風槽,這樣空調的出風口就可以吹出熱風。
空調的制冷原理也不難。按下ac按鈕后,壓縮機離合器會合上,發動機帶動壓縮機轉動,使壓縮機不斷壓縮制冷劑,輸送到蒸發箱。
制冷劑會在蒸發箱內膨脹吸熱,這樣制冷劑就可以冷卻蒸發箱,蒸發箱又可以冷卻來自鼓風機的風,這樣空調的出風口就可以吹出冷氣。
汽車空調使用的制冷劑一般是r134a,需要定期更換。
國(guo)產華(hua)晨寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)X1和進口版(ban)X1幾(ji)乎(hu)完全(quan)一(yi)致。對于寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)而言標(biao)志性(xing)的(de)(de)(de)細節(jie)它(ta)(ta)也沒(mei)有缺(que)失(shi),前(qian)(qian)臉(lian)依(yi)舊是那(nei)個標(biao)準的(de)(de)(de)雙腎式進氣格(ge)柵(zha),再加上(shang)(shang)那(nei)個充滿(man)(man)精氣神(shen)的(de)(de)(de)三角(jiao)形大(da)(da)眼(yan)睛(jing),讓整個前(qian)(qian)臉(lian)具有著一(yi)定的(de)(de)(de)兇氣。國(guo)產后的(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)前(qian)(qian)臉(lian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)主要(yao)區別(bie)是,采(cai)用(yong)了黑色(se)格(ge)柵(zha)而28i采(cai)用(yong)了鍍鉻(ge)格(ge)柵(zha),28i較20i在(zai)(zai)下格(ge)柵(zha)上(shang)(shang)多了一(yi)條(tiao)橫置(zhi)鍍鉻(ge)條(tiao)。在(zai)(zai)車(che)側(ce)華(hua)晨寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)X1沒(mei)有過(guo)多地(di)裝(zhuang)(zhuang)飾,一(yi)條(tiao)微微上(shang)(shang)翹(qiao)的(de)(de)(de)腰(yao)線使得(de)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)側(ce)面充滿(man)(man)了力量感(gan),而雪花狀(zhuang)的(de)(de)(de)五幅鋁(lv)合(he)金輪轂(gu)又(you)在(zai)(zai)這(zhe)種(zhong)力量感(gan)上(shang)(shang)添加了些許的(de)(de)(de)時(shi)尚元素(su),二者很(hen)好地(di)融合(he)到了一(yi)起。在(zai)(zai)車(che)尾(wei)的(de)(de)(de)C柱上(shang)(shang),寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)經典的(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)清晰可見。而28i在(zai)(zai)側(ce)面較20i還多加裝(zhuang)(zhuang)了一(yi)個銀(yin)色(se)裙邊裝(zhuang)(zhuang)飾條(tiao)。而在(zai)(zai)尾(wei)部(bu)(bu),X1繼(ji)續走(zou)SUV的(de)(de)(de)粗獷路線,但是體現出這(zhe)種(zhong)粗獷的(de)(de)(de)卻是那(nei)幾(ji)根簡潔的(de)(de)(de)線條(tiao),較大(da)(da)面積的(de)(de)(de)后窗占據了尾(wei)部(bu)(bu)的(de)(de)(de)絕(jue)大(da)(da)部(bu)(bu)分。棱角(jiao)分明的(de)(de)(de)LED尾(wei)燈(deng)在(zai)(zai)造型上(shang)(shang)讓X1的(de)(de)(de)車(che)身線條(tiao)在(zai)(zai)這(zhe)里(li)有所延續。20i和28i在(zai)(zai)尾(wei)部(bu)(bu)區別(bie)不(bu)大(da)(da),主要(yao)是在(zai)(zai)后包圍的(de)(de)(de)銀(yin)色(se)飾板(ban)方面,28i要(yao)更高(gao)大(da)(da)一(yi)些。
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