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阿斯頓·馬丁Virage前輪壓力軸承

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前輪壓力軸承簡介

汽車壓力軸承作用是保證懸掛能夠與車輪一起轉動，位置在前減震器的最上方。壓力軸承壞了的表現是：汽車在轉彎時車子會有明顯的下壓感及不穩定，嚴重的會與底盤相碰。汽車壓力軸承壞了的現象如下：

1、原地打方向（掉頭）的時候，前減震那一塊會有異響，一般是咔咔嘰嘰或者吱吱的異響聲；

2、起步的時候，前減震那一塊也會有異響；

3、去修理店用升車的工具把車升起來后，讓輪胎自然下垂，打方向就沒有異響了；

4、嚴重時會感覺到方向盤振動明顯；

5、行駛的時候，會感覺一邊車輪或某個車輪胎噪十分明顯。

前輪軸承安裝方法具體如下

前輪軸承安裝方法具體如下：
1.用三角木掩車（后輪），拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩；
2.松開輪胎螺母，打千斤支車，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用于鉗拆下鎖圈或鎖銷；
3.用專用工具拆下輪轂；
4.刮去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸并用布擦干，最后用布擦凈輪轂內腔；
5.檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子松散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承；
6.檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大于0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位（該處為最大的磨損部位）測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙；
7.將軸承內腔涂抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內涂抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要涂抹得太多，否則會影響散熱和制動；
8.將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然后用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母后，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況；另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙；
9.最后依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件；
10輪轂軸承調整好后，行駛一段里程（1Okm左右），停車檢查，用于拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放松軸承緊度。

Virage簡介

首(shou)先全新(xin)Virage也和23年前的(de)(de)Virage車型一(yi)(yi)(yi)樣，有(you)著硬頂(ding)版和敞篷版，同(tong)時外觀上依然(ran)(ran)延續阿斯頓馬丁車型的(de)(de)傳統造(zao)型基因(yin)，第一(yi)(yi)(yi)眼，你可能誤以為(wei)看到的(de)(de)是DB9或者是一(yi)(yi)(yi)臺Vantage，而(er)這恰恰是對(dui)阿斯頓馬丁優雅流暢曲線(xian)的(de)(de)完美繼(ji)承，所以毋(wu)庸置疑全新(xin)Virage標志性的(de)(de)大嘴依舊是吸引目光(guang)的(de)(de)焦點(dian)，雖(sui)然(ran)(ran)全新(xin)Virage矩形大燈改為(wei)圓錐(zhui)狀并加入(ru)了LED光(guang)源，與(yu)家族的(de)(de)其它幾位成員有(you)著些許的(de)(de)不同(tong)，但高貴氣質依然(ran)(ran)有(you)增無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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