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中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)接(jie)線盒(he)：一般整車電氣系統通(tong)(tong)常采(cai)用中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)接(jie)線盒(he)方式(shi)，即大部分繼電器(qi)和熔絲都安裝在(zai)中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)接(jie)線盒(he)正面。主線束(shu)(shu)從中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)接(jie)線盒(he)反面接(jie)插(cha)后(hou)通(tong)(tong)往各用電器(qi)。中(zhong)(zhong)央(yang)(yang)接(jie)線盒(he)上標有線束(shu)(shu)和導線接(jie)插(cha)位(wei)置的代號及接(jie)點的數(shu)字號。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現整車用電設備電源及控制信號的分配，并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元，通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體，實現整車用電設備電源及控制信號的分配，并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式，可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
法(fa)拉(la)利F430標志著全新一代法(fa)拉(la)利V8發(fa)動(dong)機雙門跑(pao)車(che)的(de)(de)誕生，它的(de)(de)設(she)計(ji)靈感來源于法(fa)拉(la)利賽(sai)車(che)部門的(de)(de)研究成(cheng)果，高(gao)度(du)創新的(de)(de)設(she)計(ji)和尖端的(de)(de)技術(shu)完美(mei)體現在這款(kuan)公(gong)(gong)路(lu)版跑(pao)車(che)上。最重(zhong)要的(de)(de)創新性裝備包括電(dian)子(zi)差速器，它最初是法(fa)拉(la)利公(gong)(gong)司為其F1單座(zuo)賽(sai)車(che)而開發(fa)的(de)(de)，還(huan)有安裝在方向盤上的(de)(de)旋鈕，通過它可以直接控(kong)制車(che)輛動(dong)態(tai)性能綜合管理(li)系統(tong)。
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