中央接(jie)(jie)(jie)線盒:一般整車電氣系統(tong)通常采用中央接(jie)(jie)(jie)線盒方式,即大(da)部(bu)分(fen)繼(ji)電器和熔絲(si)都安裝在中央接(jie)(jie)(jie)線盒正面(mian)(mian)。主線束從(cong)中央接(jie)(jie)(jie)線盒反(fan)面(mian)(mian)接(jie)(jie)(jie)插后(hou)通往各用電器。中央接(jie)(jie)(jie)線盒上標有線束和導線接(jie)(jie)(jie)插位置的(de)代號(hao)及接(jie)(jie)(jie)點(dian)的(de)數字號(hao)。
汽車中央接線盒的作用是通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。
中央電氣接線盒作為汽車整車電源分配及信號傳輸的中樞單元,通過集成繼電器、熔斷器、二極管及一些電子模塊于一體,實現整車用電設備電源及控制信號的分配,并對各用電設備及電線束進行過載或短路保護。根據中央電氣接線盒的結構形式,可分為直插式、匯流條式、布線式、印刷線路板、電子集成中央電氣接線盒和智能型中央電氣接線盒等6種。
而且兩(liang)(liang)者設計大同小(xiao)異。兩(liang)(liang)款車系(xi)共享發(fa)動機,型號選(xuan)擇不多,因為發(fa)展有限,令這所車廠(chang)在八十年代進入了困(kun)難(nan)期。還增(zeng)設了在歐洲巿(fu)場(chang)極(ji)受歡迎(ying)的旅行車型號
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