后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力,保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時,能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之,如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上,也起不到任何的吸能作用,不僅會損傷到車內乘員的頸部,也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同,業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種:一種觀點認為,沒有后防撞梁,并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為,如果沒有后防撞梁,會導致車身遭受更大的損失。
防撞(zhuang)(zhuang)梁的(de)安裝位置需要(yao)(yao)根據(ju)車身高度,輪轂直徑(jing)的(de)大小來綜合(he)評定,并沒(mei)有一個明確的(de)標準(zhun),同(tong)時還要(yao)(yao)考慮到相容性原(yuan)理(li),即兩(liang)車發生正面相撞(zhuang)(zhuang)時,不(bu)合(he)適的(de)防撞(zhuang)(zhuang)梁高度既保護不(bu)到自身,還會對(dui)對(dui)方車輛造(zao)成巨大傷害(hai)。一般車型的(de)安裝高度在40-50cm左右(you),但如果超過52cm,則(ze)會對(dui)C-NCAP等相關碰撞(zhuang)(zhuang)試驗的(de)成績(ji)造(zao)成影響(xiang)。
z4懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)基本(ben)構造來(lai)(lai)自于寶(bao)馬新(xin)3系(xi)列,并在結構上做了一些改進,使(shi)其操(cao)縱(zong)起來(lai)(lai)比(bi)以前的(de)(de)(de)(de)懸掛更(geng)(geng)具動(dong)感。寶(bao)馬Z4是寶(bao)馬旗下的(de)(de)(de)(de)一款焦點(dian)轎跑(pao)(pao),該車的(de)(de)(de)(de)設計是在Z3的(de)(de)(de)(de)基礎上改進而來(lai)(lai),長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)引擎蓋,幾乎落在后車軸(zhou)上的(de)(de)(de)(de)非常貼(tie)背舒適的(de)(de)(de)(de)座椅。新(xin)車向上傾斜的(de)(de)(de)(de)尾部更(geng)(geng)具吸(xi)引力,加(jia)上兩側凹凸分明(ming)線條(tiao),使(shi)新(xin)車比(bi)Z3看起來(lai)(lai)更(geng)(geng)加(jia)霸(ba)氣。這些惹眼的(de)(de)(de)(de)線條(tiao)配合上一流的(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)車性能:長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)距,短的(de)(de)(de)(de)懸垂,很寬的(de)(de)(de)(de)輪(lun)距以及相當低的(de)(de)(de)(de)重心、
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