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法拉利California(進口)后防撞梁

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后防撞梁簡介

后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。

后防撞梁的安裝位置

防撞(zhuang)梁的(de)(de)(de)安裝位(wei)置需要根(gen)據車(che)(che)身(shen)高(gao)度，輪轂直徑的(de)(de)(de)大小來綜合(he)評(ping)定(ding)，并沒(mei)有(you)一個明確的(de)(de)(de)標準(zhun)，同時還要考慮到相容(rong)性原(yuan)理(li)，即(ji)兩車(che)(che)發生正面相撞(zhuang)時，不合(he)適的(de)(de)(de)防撞(zhuang)梁高(gao)度既保護不到自(zi)身(shen)，還會(hui)對對方車(che)(che)輛造成(cheng)巨大傷害。一般車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)安裝高(gao)度在40-50cm左右，但如果超過52cm，則會(hui)對C-NCAP等相關碰撞(zhuang)試(shi)驗(yan)的(de)(de)(de)成(cheng)績(ji)造成(cheng)影響。

California(進口)簡介

法(fa)拉(la)(la)利California是(shi)一(yi)(yi)款(kuan)豪華旅(lv)行跑車(che)(che)，2008年在巴黎汽車(che)(che)展上首次亮相，是(shi)有史以來(lai)第一(yi)(yi)款(kuan)采用中前置V8發動(dong)機、第一(yi)(yi)款(kuan)采用折(zhe)疊硬頂敞(chang)篷的(de)法(fa)拉(la)(la)利GT跑車(che)(che)，可(ke)以在3.9秒(miao)完(wan)成0-100km/h的(de)沖刺(ci)，最高時速(su)可(ke)達310km/h。California由Pininfarina設計，傳承了1957年法(fa)拉(la)(la)利推出的(de)一(yi)(yi)款(kuan)針對美國市場(chang)的(de)250 GT California Spyder敞(chang)篷跑車(che)(che)的(de)精髓。California將毫不妥協的(de)運(yun)動(dong)性能和實(shi)用的(de)靈活性結合在一(yi)(yi)起，同(tong)時也提供了所(suo)有法(fa)拉(la)(la)利跑車(che)(che)所(suo)共(gong)有的(de)無與倫比的(de)駕駛(shi)樂趣。

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