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后防撞鋼梁的作用是吸收撞擊力，保證汽車在發生輕微的追尾碰撞時，能夠犧牲后防撞梁以保證車輛底盤的完整。換言之，如果再堅固的防撞梁直接剛性連接到車身上，也起不到任何的吸能作用，不僅會損傷到車內乘員的頸部，也會造成車身結構的擴大性損傷。
后防撞梁的作用更多是減小車身損失相對于消費者與廠家針鋒相對的說法不同，業界人士對于后防撞梁的觀點無外乎有兩種：一種觀點認為，沒有后防撞梁，并不代表汽車安全性能不過關。另一種觀點認為，如果沒有后防撞梁，會導致車身遭受更大的損失。
防撞梁的(de)(de)安(an)裝(zhuang)位置需要根據車身高度(du)，輪(lun)轂直徑的(de)(de)大(da)小來綜合(he)評定，并(bing)沒有一(yi)個明確的(de)(de)標準(zhun)，同時還(huan)要考慮到相(xiang)容(rong)性原理，即兩車發生正面相(xiang)撞時，不(bu)合(he)適的(de)(de)防撞梁高度(du)既保護不(bu)到自身，還(huan)會對(dui)對(dui)方車輛造成巨大(da)傷(shang)害。一(yi)般(ban)車型的(de)(de)安(an)裝(zhuang)高度(du)在40-50cm左(zuo)右，但如(ru)果超過(guo)52cm，則(ze)會對(dui)C-NCAP等(deng)相(xiang)關碰撞試驗的(de)(de)成績(ji)造成影響。
華晨金杯F50是(shi)由華晨鑫源于2017年(nian)4月發布的MPV型汽車，該車采用(yong)了遠(yuan)近光一體式大燈設(she)計，同時(shi)配備日(ri)間行車燈，方向(xiang)盤為三(san)輻(fu)式設(she)計并加入(ru)了銀色裝飾，采用(yong)5擋手(shou)動變(bian)速箱(xiang)。
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