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阿斯頓·馬丁Virage等速萬向節內球籠

阿斯頓·馬丁Virage等速萬向節內球籠

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等速萬向節內球籠簡介

內球籠連接(jie)變速(su)(su)(su)箱(xiang)差速(su)(su)(su)器部位(wei)的(de)(de)(de)(de),外(wai)(wai)球籠是(shi)(shi)連接(jie)車(che)(che)(che)(che)輪部位(wei)的(de)(de)(de)(de),外(wai)(wai)球籠的(de)(de)(de)(de)作用不管是(shi)(shi)動(dong)力輸出的(de)(de)(de)(de)還有車(che)(che)(che)(che)輛(liang)轉彎時都是(shi)(shi)外(wai)(wai)球籠在起作用。 球籠也叫做"等(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向節"是(shi)(shi)轎車(che)(che)(che)(che)傳動(dong)系統中的(de)(de)(de)(de)重要部件,其作用是(shi)(shi)將(jiang)發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)(de)動(dong)力從變速(su)(su)(su)器傳遞到兩(liang)個前車(che)(che)(che)(che)輪,驅動(dong)轎車(che)(che)(che)(che)高速(su)(su)(su)行駛。

汽車球籠有什么作用?

球籠(long)也叫做等(deng)速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節是(shi)(shi)轎(jiao)(jiao)車傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)系統中的重要(yao)(yao)(yao)部件(jian),其(qi)作用(yong)(yong)是(shi)(shi)將發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)從變速器(qi)傳(chuan)遞(di)到(dao)兩個前車輪,驅動(dong)(dong)(dong)(dong)轎(jiao)(jiao)車高速行駛。用(yong)(yong)于(yu)轎(jiao)(jiao)車的等(deng)素萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節類型(xing)很多,其(qi)中應用(yong)(yong)最多的是(shi)(shi)球籠(long)式等(deng)速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節和三角架(jia)式等(deng)速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節,它主(zhu)要(yao)(yao)(yao)有滑套(tao)、三向(xiang)(xiang)軸(zhou)、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)軸(zhou)、星形套(tao)、保持架(jia)、鐘形殼主(zhu)要(yao)(yao)(yao)零(ling)件(jian)組成(cheng)。由于(yu)等(deng)速萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)節傳(chuan)遞(di)繁重的驅動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)矩,隨受負荷重,傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)精(jing)度(du)高,需求量很大,又是(shi)(shi)安(an)全(quan)件(jian),因此其(qi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)零(ling)件(jian)均采用(yong)(yong)精(jing)鍛件(jian)加(jia)工而(er)成(cheng)。


Virage簡介

       首(shou)先全(quan)新(xin)Virage也和(he)(he)23年(nian)前的(de)Virage車型一樣,有著硬頂(ding)版和(he)(he)敞篷(peng)版,同(tong)時外觀上依然延(yan)續(xu)阿(a)(a)斯(si)頓(dun)馬(ma)丁車型的(de)傳統(tong)造型基因,第一眼,你可能(neng)誤以為(wei)看(kan)到的(de)是(shi)(shi)DB9或者(zhe)是(shi)(shi)一臺Vantage,而這恰恰是(shi)(shi)對阿(a)(a)斯(si)頓(dun)馬(ma)丁優雅流暢(chang)曲(qu)線的(de)完美繼承(cheng),所(suo)以毋庸(yong)置疑全(quan)新(xin)Virage標志(zhi)性的(de)大嘴依舊是(shi)(shi)吸引目光的(de)焦點,雖(sui)然全(quan)新(xin)Virage矩形大燈(deng)改為(wei)圓錐狀并加(jia)入了LED光源,與家族的(de)其它幾(ji)位成員有著些(xie)許的(de)不同(tong),但高(gao)貴氣質依然有增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

Customer Reviews

阿斯頓?馬丁Rapide(進口)倒車鏡轉向燈條

135****4927 on 2024/1/19 15:38:59

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阿斯頓·馬丁

阿斯頓?馬丁V8 Vantage(進口)二手車配件

136****6500 on 2023/8/21 8:48:13

淶亭北路99弄211號401室

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阿斯頓?馬丁V12 Vantage(進口)發動機減震墊

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阿斯頓?馬丁V8 Vantage三角臂總成

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135******** on 2020/10/15 11:29:19

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阿斯頓(dun)·馬丁(ding)

火花塞!機油機濾!

180****6565 on 2020/8/11 9:12:19

阿斯頓·馬丁

157****8939 on 2016/3/7 7:31:00

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阿斯頓·馬丁

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阿斯頓·馬丁(ding)

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