內球(qiu)籠連接變速(su)箱差速(su)器部(bu)位的(de),外球(qiu)籠是連接車輪部(bu)位的(de),外球(qiu)籠的(de)作用(yong)不管是動力輸出的(de)還有車輛(liang)轉彎(wan)時(shi)都是外球(qiu)籠在(zai)起作用(yong)。 球(qiu)籠也叫做"等(deng)速(su)萬向節"是轎車傳動系統中的(de)重要部(bu)件,其作用(yong)是將(jiang)發動機的(de)動力從變速(su)器傳遞到兩個前車輪,驅動轎車高速(su)行駛(shi)。
球(qiu)(qiu)籠(long)(long)也叫(jiao)做(zuo)等速萬向(xiang)節是(shi)(shi)轎(jiao)車(che)傳動(dong)系統(tong)中的重(zhong)要(yao)部件,其(qi)作用(yong)是(shi)(shi)將發動(dong)機的動(dong)力從變速器傳遞到(dao)兩(liang)個前(qian)車(che)輪,驅(qu)動(dong)轎(jiao)車(che)高(gao)速行駛。用(yong)于轎(jiao)車(che)的等素萬向(xiang)節類型很多(duo),其(qi)中應用(yong)最(zui)多(duo)的是(shi)(shi)球(qiu)(qiu)籠(long)(long)式等速萬向(xiang)節和(he)三角架式等速萬向(xiang)節,它(ta)主要(yao)有滑套、三向(xiang)軸、傳動(dong)軸、星(xing)形套、保(bao)持架、鐘形殼主要(yao)零(ling)件組成(cheng)。由(you)于等速萬向(xiang)節傳遞繁重(zhong)的驅(qu)動(dong)力矩(ju),隨受負荷重(zhong),傳動(dong)精度(du)高(gao),需求量很大,又是(shi)(shi)安全件,因此其(qi)主要(yao)零(ling)件均采用(yong)精鍛件加工而(er)成(cheng)。
奧(ao)(ao)迪(di)A6L是(shi)一汽大(da)眾(zhong)奧(ao)(ao)迪(di)公司在德(de)國新A6的(de)基礎上開發出的(de)車系(xi),是(shi)A6的(de)換(huan)代產(chan)品。該車于2005年06月(yue)16日(ri)上市(shi)。 2012年6月(yue) 奧(ao)(ao)迪(di)換(huan)代A6L上市(shi),該車搭配35 TFSI動力(li),外(wai)觀好像(xiang)就(jiu)有那么一點像(xiang)A4L全新版,2014年01月(yue)23日(ri),奧(ao)(ao)迪(di)全新一代A6L上市(shi),售價(jia)為:38.30萬-74.26萬,他和2012款相(xiang)比(bi)簡直沒什么區(qu)別。長期以來,奧(ao)(ao)迪(di)A6的(de)官車形(xing)象深入人(ren)心,即便(bian)是(shi)在歐(ou)美(mei)地區(qu),A6同(tong)樣也(ye)受到政府機構以及商(shang)界人(ren)士(shi)的(de)厚愛。09款A6L在外(wai)形(xing)方面(mian)做了一些修(xiu)改,最大(da)的(de)變(bian)化(hua)還是(shi)頭燈(deng)加入LED日(ri)間行車燈(deng)組,尾(wei)燈(deng)也(ye)采用了LED,并且樣式改為令箭形(xing)狀。2012年3月(yue),更加年輕化(hua)的(de)全新一代奧(ao)(ao)迪(di)A6L在中(zhong)國上市(shi)。
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