內球籠(long)連(lian)接變(bian)速(su)箱差速(su)器部位(wei)的(de),外(wai)球籠(long)是(shi)(shi)連(lian)接車(che)(che)輪(lun)部位(wei)的(de),外(wai)球籠(long)的(de)作(zuo)用不(bu)管(guan)是(shi)(shi)動(dong)力(li)輸出的(de)還有車(che)(che)輛轉彎時都(dou)是(shi)(shi)外(wai)球籠(long)在起作(zuo)用。 球籠(long)也叫做"等速(su)萬向節"是(shi)(shi)轎車(che)(che)傳(chuan)動(dong)系統(tong)中的(de)重要部件,其作(zuo)用是(shi)(shi)將發(fa)動(dong)機的(de)動(dong)力(li)從(cong)變(bian)速(su)器傳(chuan)遞到兩個(ge)前車(che)(che)輪(lun),驅動(dong)轎車(che)(che)高(gao)速(su)行駛。
球(qiu)籠也叫做等(deng)(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)是轎車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系統中的(de)重要(yao)部件(jian),其作用是將發動(dong)(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)從變(bian)速(su)器傳(chuan)遞到(dao)兩個前車(che)輪,驅(qu)動(dong)(dong)(dong)轎車(che)高(gao)速(su)行駛(shi)。用于轎車(che)的(de)等(deng)(deng)素萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)類型很多,其中應用最(zui)多的(de)是球(qiu)籠式(shi)等(deng)(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)和三角架(jia)式(shi)等(deng)(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie),它主(zhu)(zhu)要(yao)有(you)滑套(tao)、三向(xiang)(xiang)(xiang)軸(zhou)、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)、星形(xing)套(tao)、保持架(jia)、鐘(zhong)形(xing)殼主(zhu)(zhu)要(yao)零(ling)件(jian)組成。由于等(deng)(deng)速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)傳(chuan)遞繁重的(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力(li)矩,隨受(shou)負荷重,傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)精度高(gao),需求量很大(da),又(you)是安全件(jian),因此其主(zhu)(zhu)要(yao)零(ling)件(jian)均采用精鍛件(jian)加(jia)工而成。
北(bei)京現(xian)代(dai)在(zai)今年力推兩廂(xiang)(xiang)伊蘭特(te)在(zai)市(shi)場上也沒有取得(de)預期的效(xiao)果(guo),這款車兩廂(xiang)(xiang)車的到來是(shi)否(fou)能扭轉目前(qian)的局面還是(shi)一個未知數,還要看市(shi)場和消費者的選(xuan)擇(ze)。中(zhong)級車市(shi)場是(shi)當前(qian)最廣(guang)闊的市(shi)場,但也是(shi)競爭最激烈(lie)的市(shi)場,i30能否(fou)幫(bang)助北(bei)京現(xian)代(dai)開疆(jiang)拓土(tu),還需要北(bei)京現(xian)代(dai)在(zai)中(zhong)國消費者需求把握(wo)和市(shi)場營(ying)銷方面付出更多的努力。
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