內球籠(long)連接變速(su)(su)(su)箱差速(su)(su)(su)器部位(wei)的(de),外(wai)球籠(long)是(shi)連接車(che)輪(lun)(lun)部位(wei)的(de),外(wai)球籠(long)的(de)作用不管是(shi)動(dong)力(li)輸出的(de)還有車(che)輛轉彎時都是(shi)外(wai)球籠(long)在(zai)起作用。 球籠(long)也叫做"等(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節(jie)"是(shi)轎車(che)傳動(dong)系統中的(de)重要部件,其作用是(shi)將發動(dong)機的(de)動(dong)力(li)從(cong)變速(su)(su)(su)器傳遞(di)到兩(liang)個前車(che)輪(lun)(lun),驅動(dong)轎車(che)高速(su)(su)(su)行駛。
球籠也(ye)叫做(zuo)等速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)是(shi)轎(jiao)車(che)(che)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)系統中的(de)重要(yao)(yao)部件(jian),其作用(yong)是(shi)將發動(dong)機的(de)動(dong)力(li)從變(bian)速(su)器傳(chuan)(chuan)(chuan)遞(di)到兩個(ge)前車(che)(che)輪,驅(qu)動(dong)轎(jiao)車(che)(che)高(gao)速(su)行(xing)駛。用(yong)于轎(jiao)車(che)(che)的(de)等素萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)類型很多(duo),其中應用(yong)最(zui)多(duo)的(de)是(shi)球籠式(shi)等速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)和三(san)角架式(shi)等速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie),它主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)有滑套、三(san)向(xiang)(xiang)(xiang)軸、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)軸、星形套、保持(chi)架、鐘形殼(ke)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)零件(jian)組(zu)成。由于等速(su)萬(wan)(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)傳(chuan)(chuan)(chuan)遞(di)繁重的(de)驅(qu)動(dong)力(li)矩,隨(sui)受負荷重,傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)精(jing)度高(gao),需求量很大,又是(shi)安全(quan)件(jian),因此其主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)零件(jian)均(jun)采用(yong)精(jing)鍛(duan)件(jian)加工而成。
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新(xin)時代的(de)(de)(de)到來(lai)(lai),節能(neng)環保的(de)(de)(de)理(li)念(nian)日益的(de)(de)(de)深入人心(xin),新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車就(jiu)(jiu)這樣應運(yun)而生(sheng)。隨著技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)不(bu)斷積累,新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)(de)技(ji)(ji)術(shu)沉淀也(ye)就(jiu)(jiu)跟著水漲船高般的(de)(de)(de)多了起(qi)來(lai)(lai),技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)進步帶(dai)來(lai)(lai)的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車類型和種類的(de)(de)(de)不(bu)斷變化,眾多廠(chang)商也(ye)就(jiu)(jiu)不(bu)斷的(de)(de)(de)對陳(chen)出新(xin)來(lai)(lai)滿足市場對新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車不(bu)斷提出的(de)(de)(de)新(xin)要求。
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