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側圍骨架簡介

側圍(wei)骨架汽車側圍(wei)板作用：

1、大(da)包圍----汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)身外部擾流器，源自賽(sai)車(che)(che)運動。主(zhu)要作用是(shi)：減低(di)汽(qi)車(che)(che)行駛(shi)時所產生的逆向氣流，同時增(zeng)加(jia)汽(qi)車(che)(che)的下壓力，使汽(qi)車(che)(che)高速行駛(shi)時更(geng)加(jia)平穩。而引用到(dao)民用車(che)(che)上的大(da)包圍不(bu)再那么(me)看重功能性(xing)，更(geng)強調的是(shi)外型的美(mei)觀協調和(he)個性(xing)化；

2、在越(yue)來越(yue)追求個(ge)性的(de)(de)今天，外觀(guan)上變化繁多、安裝方便又最容易被看見的(de)(de)汽車(che)(che)改裝件(jian)---大包(bao)圍(wei)漸漸成為車(che)(che)主們首選的(de)(de)產(chan)品；

3、葉子板的(de)作用(yong)是：利用(yong)流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平(ping)穩。前(qian)(qian)葉子板安裝(zhuang)在前(qian)(qian)輪(lun)(lun)處，因為(wei)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)有轉(zhuan)向功能，所以必須(xu)要保證前(qian)(qian)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時的(de)最大(da)極限(xian)空(kong)間。

汽車側圍板安裝方法：

汽車側圍板安裝方(fang)法：

1、由于(yu)距離天(tian)窗順(shun)水管較近(jin)前(qian)立(li)柱接頭部位焊(han)(han)接時(shi)所產生的熱量(liang)將燙壞(huai)橡膠材(cai)質的管路。這種情況下可(ke)事先(xian)(xian)剪下一小塊(kuai)防火毯放置到順(shun)水管上部如有必要可(ke)在(zai)焊(han)(han)接前(qian)用水打濕以增(zeng)強隔熱防護作(zuo)用。為焊(han)(han)接后能順(shun)利(li)取(qu)出防火毯可(ke)事先(xian)(xian)使用鐵絲綁住一角鐵絲的另一端從內(nei)板(ban)工藝孔內(nei)側穿(chuan)出焊(han)(han)接后直接拉出即可(ke)；

2、安(an)裝(zhuang)(zhuang)側圍(wei)使用(yong)大力鉗、自攻螺(luo)釘等進行臨時定(ding)位檢查確認前(qian)(qian)立柱(zhu)、中(zhong)立柱(zhu)接(jie)頭間(jian)隙(xi)是否正常(chang)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)前(qian)(qian)后車(che)門(men)、車(che)門(men)鎖及(ji)門(men)框密封條；

3、關閉(bi)車門檢(jian)查各間隙是否(fou)正(zheng)常檢(jian)查車門開關、密封(feng)性是否(fou)正(zheng)常比(bi)對(dui)前(qian)擋風玻璃是否(fou)正(zheng)常。如有問(wen)題應(ying)(ying)及時進行相應(ying)(ying)調(diao)整。

北京奔馳GLK級簡介

北(bei)京奔馳GLK300配備(bei)了奔馳的(de)4Matic全時四輪驅動系統，這意味著GLK的(de)四只車(che)輪始終都會擁(yong)有(you)發動機(ji)經由變速(su)器、分動器傳遞(di)到車(che)輪上(shang)(shang)的(de)動力(li)(li)。在關鍵(jian)的(de)差(cha)速(su)器鎖(suo)止功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)上(shang)(shang)，GLK并未配備(bei)前、后差(cha)速(su)器鎖(suo)。當車(che)輛的(de)某一只車(che)輪出現(xian)(xian)打滑現(xian)(xian)象的(de)時候，4Matic系統通過集成在ESP當中的(de)限滑功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)，利用剎車(che)制動去鎖(suo)止一側的(de)車(che)輪進(jin)而(er)將動力(li)(li)傳遞(di)至另外一側車(che)輪，來實現(xian)(xian)類似(si)差(cha)速(su)器鎖(suo)”的(de)功(gong)(gong)(gong)能(neng)(neng)。